※ 引述《Chia2323 (Chia2323)》之铭言：
: ※ 引述《bobotaeyeon (*^^*)》之铭言：
: : 借标题发问，三和路三段厚德教会前的人行道，每天都一堆骑士当马路骑，明明有行
人
: 在
: : 上面行走也视若无睹，真的非常危险，请问这种状况该如何反映才能成功呢？谢谢
: : 这一段人行道
: : https://i.imgur.com/U42URLq.jpg
: : https://i.imgur.com/2Id8VW7.jpg
: : https://i.imgur.com/QQPdaSR.jpg
: : https://i.imgur.com/8vEiiSo.jpg
: : https://i.imgur.com/2BfHxhi.jpg
: 先说结论
: 被这段塞到怀疑人生，甚至有了搬家的念头
: 以后找房子绝对不要找交流道以后的路段免得塞死你
: 我能理解为什么有些骑士要骑上人行道无非是抢快，但我自己是不会骑上去就是了理由
是
: 1.快也没快多少顶多一两台车身距离
: 2.前面就是派出所不想冒着被开单的风险
: 如果是正常的车流量重阳路四段绿灯直行到台北桥头前都不是问题，有一次运气比较差
遇
: 到四台公共汽车在龙门路就变红灯了= =
这个路段其实是 至少30年的陈年旧疾了。
因为搬家但又不想转学，
所以要每天通勤到 三重国小上课。
早期还不怎么严重，因为几乎只有机车跟公共汽车。
等到大家都买得起车子的时候，问题就出来了，瞬间车流直接塞爆。
但最严重的时期，应该是该路段局部封闭盖捷运的时候。
(奇怪，当时怎么没人靠北，反而是捷运通车后10年了才在靠北…)
(靠北公共汽车不应该出现的想法也很奇怪……)
跑题了…
当时的因应做法，就是取消双边设站。
公共汽车在该路段就是直行不载客上下车。
(但还是有三宝硬要……)
回头来说，现在的公共汽车停靠站其实是已经重新整理过的，
凹字形停靠站就是在上下车时仍能让其他车道顺利通行。
不过遇到尖峰时刻还是爆……
我唸大学的时候有一次要赶早8，
被塞到很不爽就写mail给三重客运了。
“该路段于尖峰时段车流量大，建议贵公司取消设站重叠性高的路线在该路段的设站”。
我会这样反映，是因为该路段同时有5条路线在该处设站，
(225，232副、306、八里-北门、淡海-板桥)
从芦洲中山一路一直重叠到德林寺站。
不过当年回复好像是营运路线核定非其权能范围。
然后我又写mail到台北县政府交通局，
结果回复是需由运输业者提出营运路线及设站地点的变更申请，经主管机关核准始可实施
。(后面我就懒得追了……)
目前比较可行的方式是建议新北市交通局(或是台北市公共运输处?)取消厚德派出所站，
或是改成单边设站的方式(往台北方向取消厚德派出所站、往芦洲方向取消德林寺站)
: 有人说公共汽车挡道我认为是一部分原因但不是主因，当然如果站牌能调整到重阳路四段或
三
: 和路前面一点（过交流道口）会更好
: 主因是有些汽车自以为聪明走外线道要上高速公路就在路口等对向来车，路口的交警叫
他
: 直走表示警察也觉得他在那边等是会阻碍交通
: 因此我建议07：00-09：00最外侧车道不得左转（例假日除外）以确保车道畅通
: 不知道大家认为如何以及要向哪个单位提案呢？
这部分，道路主管机关应该是新北市政府交通局，但是路段的通行规划是新北市政府警察
局交通警察大队。
至于违规，拍照或是用行车记录器跟交通队检举就对了。