楼主:
VOT1077 (Arsene 風之谷衛鷹 )
2018-08-31 20:27:23中和新芦线9月3日改点！ 离峰班距恐等“这么久”
https://news.tvbs.com.tw/life/983832
台北捷运9月3日即将改点，而这一次的变革会让中和新芦线的居民苦恼，因为最长的离峰
班距可能接近9分钟，而且每天少了2班车，可能就和新芦线的运量没有达到当初预期，不
过北捷表示是要增加尖峰车站的停靠时间，让他们上下车更充裕才会这样做。
捷运即将开车，民众赶紧跑下月台，因为这门一关，看板上的等待时间恐怕就是5分钟起
跳，这是芦洲站的日常。
记者叶韦辰:“搭乘芦洲线，如果你错过这一班车最长可能等到8分半，而在未来还有可能
拉长，等到将近9分钟。”
9月3日台北捷运改点，中和新芦线离峰时段上午11到下午4点，离峰班距最长的时间会
从8分半增加到8分50秒，整体下来减少4班车，板南线同步调整，不过班次没有变少、
只是时间微调。
民众：“错过就很容易迟到啊，会等很久啊，就是又要再更早出门。”
北捷表示，这次是配合人潮较多的车站调整停靠站时间，增加上下车时间，若真的需要更
多列车协助疏运，行控中心会临时加派。不过看看芦洲站离峰时间人潮搭车人数不多，恐
怕和调整原因拖不了关系，因为新庄芦洲线规划时，预估110年运量要达到每日70万人次
，而7月统计加起来只有58万，差距不算小，3年恐怕也难以达标。
捷运局分析，通车后许多当初规划的都市计画或建案，有所拖延是人次上不来的主因。尽
管乐观，认为未来捷运带动住户，运量还能再提升，不过现阶段民众就得忍受更长的班距
。
Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=8WscoRLnUtM
作者:
chababa (洽八八)
2018-08-31 21:11:00等超久，放弃骑机车快多了
作者:
blaz (开花大叔)
2018-08-31 21:21:00十一点到下午四点也不是上班族的时段，感觉没差。
作者:
ijn123g (å°èŠ±)
2018-08-31 21:33:00傻眼...等更久更不方便对了有人觉得三民高中一号出口很臭吗
作者:
mario2000 (å°æ›¸åƒ®)
2018-08-31 21:45:00三芦的捷运公共汽车设计不好 反而从台北市捷运转公共汽车比较快
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2018-08-31 22:52:00班次已经够久了说
住三和国中 芝山上班 骑车快超多 偶尔搭捷运超不舒服还容易压秒打卡..
楼主:
VOT1077 (Arsene 風之谷衛鷹 )
2018-08-31 23:40:00三和国中-芝山 不是搭公共汽车比较快吗.....我是指公共汽车V.S 捷运的标准
作者:
Chia2323 (Chia2323)
2018-09-01 00:14:00公共汽车也是绕一大圈 深怕没有乘客一样浪费大家时间
作者:
CenaWang (CenaWang)
2018-09-01 00:16:0087喔 想害死多少通勤的= =
作者:
tp6m4g0 (..)
2018-09-01 00:45:00蓝一路线改回来，乘客也回不去了
作者:
rie779 (这些铅笔通通都是我的)
2018-09-01 00:59:00最近的公共汽车站早因为捷运通车取消站点 直接少了公共汽车的选择
作者: lowyer413 (弱且微弱) 2018-09-01 10:08:00
学习退化
作者:
iqlow (Emi's)
2018-09-01 10:13:00离峰时间对我来说没差
作者:
halifax (哈利法克斯)
2018-09-01 10:20:006,7分钟这是周末的班距欸!看错，文内是讲离锋时间
作者:
scusb05 (Miss.Happy)
2018-09-01 12:11:00上班通勤人潮已经爆炸多 几乎都要贴在一起 不知道还以为是在日本咧然后都已经挤到门边 大家都不想迟到又要硬塞硬挤 不加班次就算了还延长
作者:
dora322 (Dora)
2018-09-01 14:04:00应该是增加尖峰班次而不是停留时间吧这样到达目的地时间会变长耶
作者:
touurtn (vv)
2018-09-01 21:48:00离峰还好吧.....
作者:
magecanby (magecanby)
2018-09-03 10:17:00离峰等太久也不好
作者:
relax1 (来自K隆星球的说)
2018-09-03 13:33:00三重国小站上班尖峰时间 经常挤到门口，但中间都还有空位可以纾解