北台湾各区“日夜间活动人数”曝 板桥差最大！夜间多10.8万人
2024年11月20日 14:58
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▲观察北台湾各区域日间、夜间活动人数的变化，差距最大的是板桥。（图／ET资料照）
记者项瀚／台北报导
观察北台湾各区域日间、夜间活动人数的变化，差距最大的是板桥，夜间大于日间10.8万
人，信义房屋专家表示，这显示板桥有更多人工作在台北，但晚上回到板桥居住。
此外，台北市主要行政区夜间活动人数则明显小于日间。
从民众电信资料可看出人口日夜间数量的变化，据电信资料显示，平日日间活动人数最多
的是板桥区的46.4万人，不过夜间停留人数却达57.2万人，显示板桥有更多人是工作在台
北，但晚上回到板桥居住。
反观，台北市的大安区、中山区、中正区，白天活动比夜间停留人数多了将近40万人，反
映出工作在台北居住在大台北的通勤行为。
县市名称 乡镇市区名称 平日夜间停留人数（万人） 平日日间活动人数（万人） 差距（
万人） 新北市 板桥区 57.2 46.4 10.8 桃园市 中坜区 47.3 46.1 1.3 台北市 中山区
29.3 42.7 -13.4 台北市 大安区 29.4 42.1 -12.7 桃园市 桃园区 44.8 40.7 4.1 台中
市 西屯区 33.5 40.1 -6.6 新北市 中和区 46.2 39.7 6.5 新北市 新庄区 43.8 37.4 6
.4 台北市 内湖区 26.8 36.6 -9.8 新竹市 东区 28.7 35.9 -7.1
▲平日停留活动人数区域统计。（表／记者项瀚制）
信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德表示，从电信资料可以看出人口移动状况，北市日
间活动人口逾1/4来自新北市，反映出北市工作机会多，但碍于居住代价等条件，许多民
众透过大众运输系统快速往来双北市。
曾敬德进一步指出，板桥、三重、中和、新庄、永和、芦洲，又是前几名晚上人口比白天
更多的区域，显示捷运效益明显，加上当地房价与北市落差，吸引通勤族在当地生活。
中信房屋研展室副理庄思敏补充，从平日车流量的塞车现象，也可以反映出这种现象，观
察白天时新北往台北的连接桥梁、快速道路、甚至高速公路，塞车情况明显比台北往新北
严重许多，下班时间则相反。
因此，有些在新北市就业的民众，口袋够深、再考量学区与居住条件下，会倾向在台北市
购屋。
另外，值得关注的还有桃园中坜区，该区跨区通勤就少了许多，日夜间人数仅差距1.3万
人。
曾敬德说：“这反映中坜工作机会多，但因房价亲民可以在中坜就近居住，中坜区上班族
相对幸福一些。”
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