板桥最后免费公共汽车F501将成历史 19年罕见4度换号
2024/9/25 18:03（9/25 18:20 更新）
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F501免费公共汽车11月起将转型“596”市区收费公共汽车。（图取自台北客运网页tpebus.com.tw
）
（中央社记者高华谦新北25日电）
横跨新北树林区、行经板桥溪昆地区进入板桥市区的F501免费公共汽车11月1日起转型“596”
市区收费公共汽车，不仅代表板桥最后1条免费公共汽车走入历史，这条路线19年来也罕见第4度改
号。
台北客运昨天在官方网站公告，往返树林区与板桥区的免费公共汽车F501自11月1日起转型为
市区公共汽车“596”路线，营运路线、停靠站位、发车时间都维持现况，收费方式改采1段票
收费。
社群网站脸书（Facebook）粉丝专页“交通ｘ树林”发文回顾这条路线历史并指出，这条
路线已经第4度改名。
贴文指出，2005年因应捷运板南线转乘需求，板桥市公所新增往返板桥溪昆地区与板桥市
区的“板桥市免费公共汽车A线”，但因经费不足于2007年停驶；2008年，这条路线又改为编
号“840”的收费公共汽车；后来台北县改制为直辖市，又有经费推动免费公共汽车，再度改号为
“F501”，并维持免费至今。
经常搭乘这条路线的王姓民众表示，F501路线不像一般公共汽车走大路，而会拐进金门街等街
道，还会停靠捷运亚东医院站、府中站等，前往板桥黄石市场也很方便，因此有许多树林
、溪昆地区长辈都会搭F501公共汽车至板桥市区采买。
2006年至2010年担任台北县板桥市长、现为新北果菜公司总经理的江惠贞指出，当时溪昆
地区交通不便、公共汽车很少，因此她任内确实有1条从树林行经板桥溪昆、进入板桥市区的
公共汽车路线，当时还有溪昆地区民众反映从树林发车后到溪昆根本挤不上车等，但确切公共汽车
号码她已不记得。
据了解，交通局考量现已有北北基桃1200月票、敬老卡点数及多种转乘优惠，让民众搭车
不致有负担，因此台北客运近期向交通局申请改为市区收费公共汽车，希望能永续经营；交通
局获共识后，核定改为市区收费公共汽车。
台北客运表示，这条路线确实经历免费“板桥市公所溪昆A线”、收费“840”与免费“F5
01”等阶段，过程中有微调站点。
此外，当时同步推出的免费“板桥市公所浮洲B线”，后来陆续转型为收费“841”、免费
“F502”路线，2021年已改为收费的“585”路线公共汽车。
新北市政府交通局运输管理科长林诗钦告诉中央社记者，过去台北县乡镇市公所时代有许
多免费接驳巴士，2010年改制为新北市后，整合为F开头（象征免费Free）的“新巴士”
，由新北市交通局统一编列预算给各区公所维持“新巴士”营运，近年编列预算约新台币
2.8亿元。
他表示，起初共有171条“新巴士”路线，后续观察营运状况后，陆续再让载客数多、或
与市区公共汽车路线重叠50%以上的“新巴士”转型为市区收费公共汽车，部分则因已有替代的市
区公共汽车路线而裁撤。
林诗钦指出，过去符合前述条件的“新巴士”已成功转型27条，其余“新巴士”若要转型
由市区公共汽车接驶，应视地方共识与需求特性，以及当地市区公共汽车业者是否有足够能量、人
力与适当场站土地等条件，因此目前仍维持134条“新巴士”营运。
（编辑：戴光育）1130925
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202409250326.aspx