复原要花4亿元 新北环状线钢箱梁11处位移
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▲检测人员采用精密仪器进行梁、柱、盘式支承检测。（图／新北市政府提供）
记者黄圣庭／新北报导
捷运环状线受到4月3日花莲强震影响，通车计画第三阶段的中和-板桥段钢箱梁发生11处
位移，新北捷运局已完成所有钢箱梁额外加固及监测设施，近期余震频繁，目前监测皆属
安全稳定状态。
第三方公正鉴定审查单位专家学者已进一步检视复原设计与施工方案，并于5月3日已初步
确认提升安全性之盘式支承设计力，亦同步启动梁柱精密仪器专业技师检测工作，接下来
在盘支厂商依该设计力确认盘支后，就全力完成修复工作，新北市捷运局在审慎安全评估
与第三公正协会专业审视下，将加速时程并确保安全无虞后，恢复新北环状线全线通车营
运。
新北捷运局长李政安指出，为避免日后遭遇地震再次发生灾情，第三方公正鉴定审查单位
已于5月3日召开第3次审查会议，设计单位已完成6组地震力模拟，并依模拟所得各方向受
力，建议以最大包络值作为精进后盘支的设计力，并同步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，
同时设计厂商亦提出复原工程设计方案，已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架
设施工作业，后续将依序办理11处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位
等施工作业，持续加速复原作业。
新北捷运局进一步表示，在紧急加固历经几波较大震度余震与持续监测结果显示，已具稳
定安全，为了解第三阶段结构是否受损，亦同步启动新北市土木技师公会采用精密仪器与
专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，透过科技设备，可进一步分析与确
认结构损害情形，评估成果将可提供第三方公正单位进行震损原因鉴定，以及提供后续梁
柱完整安全评估，更确保复原工程施作后梁柱之安全性。
新北捷运局说明，第三阶段(中和-板桥)除委托专家学者进一步检视复原设计与施工方案
，更能确保复原工程之可执行性与提升未来捷运桥梁安全性，后续也将进入11处梁位移修
复工作，目前初步评估桥梁复原工程约需4亿余元，在全面检视受损段安全性与提升盘式
支承与桥梁安全设计下，确保类似情形不再发生，保障市民行的安全。
亦请第三公正单位研析责任归属，在确认责任归属前将依天然灾害救灾经费处理作业要点
，专案签准由本府灾害准备金先行支应。
而在环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公共汽车接驳服务仍会持续进行，并以
民众权益为最大考量滚动式精进。
https://www.ettoday.net/news/20240506/2733197.htm

哇 已经不知道该说什么了....

当初急着要从台北捷运公司还回新北捷运经营 现在囧了吧

我要黄金！！天灾不要猎巫了，先给钱就对了，反正新北市民有钱

修完不知道有无保固？经的起下一次大地震吗？

没关系，再花钱就好了，安全靠钱堆出来的

这种不用让人来查吗，还是不敢查

先看执政颜色，再看要不要查现在各民代的标准如此

齁齁揍歹挤 没事儿没事儿

老天有眼来惩罚KMT囉

笑死哥:没事啦

惩罚到通勤的民众吧...

捷运出轨，新月断桥...伟大的中国小老弟KMT没看到做利民的事..立委又爱中国作秀 近期又要登岛....拿刀叉吃人命

变更设计就间接证明原始设计未达标准

超会的吧

陪着那些爱选kmt 然后一起倒楣的其他选民才是惩罚

原来要花那么多钱阿。。。

拆掉算了:)

4亿修复一年…算了前市长早不知到哪去了

真的是看到了什么 = =

唉

朱立伦的小环 小月都重伤，然后府中游龙还头好壮壮，该断的不断

拆掉拿来盖殡仪馆最棒了

一地震就位移，施工品质不用查吗？那高铁高架遍布台湾南北，怎么就不见有位移情形？

一定是知道府中游龙坚若磐石，可以承受6级强震才不拆的

不是绿色执政的县市 这种公安最后就是没事 不会有人查

对啊 太鲁阁事故轨道也没事不会有人查www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1715130623.A.1B0.html

好像很多人不知道高铁中断下陷很严重XDD段

笑死哥等下就出来了 别急

设计出来 就知道谁的锅阿

我觉得拿高铁来比好像不适合啦 高铁又不是设计问题爱渔塭不爱高铁才是主因

笑死哥：笑死 地方出事 中央百分百负责 急什么急

拿太鲁阁救援，要不要先拿出环状线报告出来一起pk,否则很丢脸

有什么好丢不丢脸 出人命的是哪一个？

侯友宜都不敢说没责任，只敢说责任尚未厘清，你呢?太鲁阁为了赶事件后通车，遗骸没处理好，环状线要延误多久，至少延误一年，同样地震其他捷运路线都没事，环状线呢，好啦，笑死哥会说是天灾啦，其他捷运都不用面对天灾啦，懒趴比鸡腿!(板桥版当八卦版，太鲁阁干我屁事，搭环状线在板桥被延误，在板桥版干一下新北市政府，是不行喔!)

笑死v：不是民进党就没事儿没事儿