刚刚看到台中的交通惨案新闻
我看了好难过
到底还要死多人 台湾的交通才会有救
我每届都投给政见有改善交通计画的候选人 没半个有上过
现在又不能检举 市井小民真的很无力
我现在住在板桥道路规划最混乱的地方
建筑密度高 路不但小车又超级多
随时都在上演路口急煞的画面
很多上年纪的用路人我觉得已经没救了 这些人没有出事过是不会改的
+9们也不在我的劝导目标内 这些人迟早也会出事
但大多数奉公守法且受过文明教育的普罗百姓们
我想号召各位从最简单的事情开始做起
路口减速、不抢黄灯、提早打方向灯
错过左转时机就认赔开下去吧 多绕两个路口不会要你的命
右转时等行人通过 顺位较靠后的车辆也别紧紧地跟车
机车不要硬钻 别绕到对向车道超车 看到大车躲远一点
自行车拜托别骑到路中央
行人真的不要头铁 穿越马路真的会死
补习班楼下接小孩的父母 拜托 让贵公子多走几步路有益身体健康
已经够塞了 别再卡著只有一线道的中山路
我知道有些地方真的满委屈的
交通设计的烂也不是我们的错
但我们现在真的只能先慢慢地提升用路人素质开始才有机会改善这一切
顺便叹一口气 耶诞城终于结束了

中山路还好吧 长江路比较惨

为什么不是先从警察严格执法开始?

警察严格先,看文化路下班时间照拖吊,虽然还是有违停,但比其他路少

中山路的问题是违停

耶诞城不是到2023/1/2？

常常被闯红灯的自行车差点撞到，还没车牌超靠北

撒旦节虽然结束，但不等于撒旦塞车城结束啦，侯导要大家多感受撒旦节的气氛

先充实自己关于交通3E的相关常识 才能对症下药每一则推文都有讲一点 但也都无法揭开全貌

以为自己还是行人结果就在双向道上逆向的自行车骑士

新北市警察局报案短信0911510105非动态交通违规检举用这个传比较方便

靠人民自觉，不如靠教育考照改革，你一个人自觉明天驾训班放出1000个三宝，你赶的上驾训班的强力过件速度吗？政府要做的就是改革考照教育，落实考照教育内容，连公民道德也在路考内容妈的笑死。机器人式的填鸭华国路考，能够应付路上的变化吗？这种考照标准用路人会对他的驾照尊敬吗，会对其他人用路人尊重吗？低标准的强度，无法有效辨识用路人，阿猫阿狗都可以上路，每天看各种道路下限，陪伴的就是不知道谁的亲朋好友的生命财产。接着就是道路工程改善，大众交通运输的推广，最后就是执法的落实，但是交通部，各地交通局，被民粹民代预算绑架没有专业可言，可悲。不过考照教育改革，等于是把随便考就可以上路的“福利”拿走，请问有足够多的“公民”，愿意支持吗？嘻嘻。

拖吊只能吓阻停车的，人在车上的不怕要样给你停

台湾人一上车就+9上身啊！你说的都很对但我对台湾用路人没信心，会礼让的就是会礼让，不会的永远不会改变，只能科技执法大家才会被迫遵守规定。

用教的慢,用罚的快,没看这几年双北已经会渐渐转弯车礼让行人了,台北又比新北更会让,是台北人素养比较好,还是台北罚得比较凶,懂的就懂

台北市真的比较会礼让行人，新北依旧一堆没在管的停下来让行人还会被按喇叭，按啥小草

其实+9都平安长大了啊...看看那些1元旁的补推

连行人都会抢绿转红

同楼上

行人都会无视红绿灯的，更何况是车子

这部分不用分载体吧，实际上就是很多人不论走路、开车骑都要抢黄灯甚至闯红灯

台北比较让？因为科技执法比较多？

考照教育没啥用啦 只是让那些考不过的无照继续开而已真的有用的是加大罚则 跟执行抓违规的力度之前能检举违停的时候 违规的人就真的少很多

先教育再执法 不然被罚的只会靠北政府抢钱还是不知道错在哪 先把所有驾驶人全部抓去回训 比照日本5年就要换发一次 更新驾驶观念 不然还一堆停留在清朝 认为机车就该靠右骑 行人不要用生命捍卫路权

那些人开一辈子都没再让了 你怎么会觉得教个几天就会改靠北抢钱就给他们靠北啊 靠北又死不了人

他们会找民代施压 然后执法就不见了教育 工程 执法 结果我们只在乎执法不要把交通部长当成财政部长好嘛有科技执法会乖乖遵守 那没有的地方不就本性毕露了？有没有想过这一点

对那种会去谈搓单的 教育还不是没用 直接开放检举不就好了 谁说一定要科技执法的走到哪犯法都会被抓 对那种皮的就是最好的吓阻了整天在那边教育教育的 国小国中公民道德是没学过吗现在那群整天违规的 就是没道德 教不会 不想学的小时候义务教育教多久 宣导多久都没在听了考照的时候多背个几页书就会乖乖听话也太乐观

现行考照是笑话啊 讲一句难听的驾训班只会教妳方向盘打几圈而已 考照制度改革 考照教育要实务化学校教育会教你不要跨双黄 要打方向灯吗？会教你停让行人吗？会教你支道要让干道吗？让愿意守法的人有个依循的标准 教育过后有人违法再处罚才合理一堆路开一开直行突然变左转专用 被迫违规 为何不先工程改善好再执法？整条路画满红线没有弄停车弯 再说大家爱违停要执法 合理吗？

红明显，可以检举啦，交叉路口转弯处10公尺内的违停民众依然通通都可以检举啦，加油，别气馁！另外乱世用重典，偏偏目前的执政党就是不懂，还在那里要找战犯三小的，到底是要找三小战犯，在我看来那些立院席次过半的诸公立委以及议员们才是最大战犯，互踢皮球最会！

无照的还敢开，跟考照教育，交通规划没什么关系。谁给他车？谁的车？会不会连坐？车主有没有通报风险，车主有没有备案，法律根本没考虑这块，无照继续无照，因为根本没预先吓阻力，犯后处罚程度也不成比例，因此才有无照，如果只是一昧加强“犯后”处罚，那根本抓不完，跟考照教育，道路工程无关了。难道说考照教育还不是会有无照，干脆就放弃？反正买不起房，干脆去当大楼警卫好了，感觉是一样的意思。推69楼，我也支持严格执法，但是可以想见“现在立刻”严格执法，势必又带来另一种“限制检举”的变相措施，比如红线黄线就地放宽停车标准，这是有可能的，因为现实就是有这个需要，你不可能只是立法严格执法，这些需求就消失了。所以讲到底，就是要同步进行各项改善措施，不可能只做一项改变，全部都变好，也不会“立刻”变好，至于严格执法可能有机会看到“数据”改善，但人民自己会再找到违法的出口。所以政府要做的是从根本上改变这个环境，你不能一直吃垃圾拉肚子，然后只是把马桶加大，就不会拉肚子了，首先你要先吃干净的东西。考照一直释放三宝，标准很低的用路人，这环境有办法好吗？政府目前的作为在我看来就只是罚款税收永动机而已。不给予足够正确的教育考照，不给予足够合乎现实的道路工程，然后只想到严格执法处罚你，执法将会失去正当性跟立足点，简单讲，人民就会靠北啦，这也是为什么民代不敢面对的原因只之一。政府知道，独眼龙也知道，所以才会有选择性执法，或者执法宽松的问题，因为政府自己也知道不合理，自己知道自己规划的很烂，法规不合理，道路工程不合理，教育考照强度不足，他们自己也知道，所以这就是为什么执法常常选择性，常常宽松的原因。

对喇 全台所有道路巷弄都应该科技执法 违规仔真的太多了

我检举两次都没用，一次是大汉桥机车道被工程车临停挡一片，一次是连结车在新庄老街旁的市场弯不过去挡了快10分钟，红绿灯很奇怪，绿灯没倒数反而红灯在倒数，每次下大汉桥都不知道会不会忽然变灯，减速被后车按喇叭，几次黄灯变急煞