※ 引述《s925407 (时光老人)》之铭言：
: 民生路靠近文化路口处似乎发生事故，现场封锁线围蛮大圈的，造成这个板桥车流量数一数二多的路口整个塞爆，我刚刚在公共汽车上至少20多分钟没有前进，请大家可以的话避开文化路跟民生路吧。
影片
https://www.facebook.com/760779654016495/posts/3859420554152374/
首先先讲，钻车不对
但这觉得不是这场车祸的主因
常骑或常开这段道路的板桥网友一定知道
这段原本的车流量就很高，而公共汽车站刚好设在这里
且红灯90秒时间很长，同时应该都会有至少5台公共汽车塞在这个路段（不夸张）
这样的设计机车根本通不过，
目前我觉得能改善的点是公共汽车站牌一定要移到其他地方
https://imgur.com/0myGrqT
各位还记得2019/09/24同个地方也一起骑士死亡车祸吗？
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2925083
骑车撞上交通锥滑倒 不幸遭公共汽车辗爆头身亡

连公共汽车停靠专用避车弯都不懂你还期待什么

这边真的超危险

脚踏车肇责应该很重吧，敢这样钻真是服了

钻的过拓海，钻不过掰掰，二台大车行进间还赶钻

碰过救护车停机车道，后面塞二十分钟动弹不得

只好禁行机踏车了

谁给的勇气敢在两台大车间这样钻

我宁愿等也不钻车缝 风险太高了 去年那个走槽化线本身就有问题 不同原因阿

我一定龟在公共汽车后面，没差那30秒

只是除了撤掉公共汽车站外 也没地方能移啦 那边几乎是上大汉桥

除非分批设站，现在不少公共汽车是3号和5号各一个站，改成一半只在3号设站一半只在1号设站，但肯定有人会抗议啊，然后其实有2.3台车已经把站牌往前移到环状线出口外面，但这里公共汽车就是多到不行，并没有因为环状线开通而减少...

环状线目前就半残，没有环起来，8分钟一班，搭乘人数少…

通不过就等公共汽车离站呀 后面的汽车难道就过得去？搭捷运比较贵 而且还要爬上爬下 之前公共汽车有减班被抗议过

我觉得3,5号各一个站根本太近了可以撤掉一个

除非要上大汉桥啦 不然往长江路或是要待转进四维路都建议先绕进光武街的巷子最好 个人觉得

有点类似以前新庄中正路刚过新泰路口(往西)一堆公共汽车靠站几乎都要钻,不然等公共汽车海靠站完有得等,然后以前内车道还禁行机车,虽然感觉如果是为了闪公共汽车 警察有默契不开罚不过前几年就把禁行机车涂销了

公共汽车站就是太近 尖峰就是塞住 没移公共汽车站无解台湾车多路小 大众运输又很爱全挤在一起 当然出事率就不低

靠 这都敢钻 要是我就慢慢跟拖板车后才安全...骑车、开车最忌讳走在大型车辆侧面跟前面

这段道路设计超烂的 完全不敢过马路...

你解释了塞车的原因 但是钻车就是车祸唯一原因

政府似乎没有要正视这些道路设计的问题，设计者有考虑的所有路人吗？

内侧没有禁行机车 前面停公共汽车要嘛等要嘛打灯安全切到内侧

话说回来，机慢车通不过，不就是在后头等吗？到底在钻什么？

然后依序前进 前面大车虽然慢但也还是有继续往前走所有车排队前 机车自己用不安全的方式超车 才造成这场车祸所有车辆排队前进底下有从公共汽车间穿出来的Ubike家人在征行车纪录器画面就算是撞上脚踏车三宝导致整起车祸 但不当超车还是主因说得无情 但不贪那个快 就算时速10 跟车一分钟总也骑得过去把自己放在两台大车中间 只要一点点差错 下场往往非常严重

明明就脚踏车问题最大==

钻车缝就是车祸唯一原因，然后移公共汽车站是不可能的事。

不就鬼岛正常发挥设计 一天不改 死几个人都不意外

https://reurl.cc/NXGZYx 有另一个角度的影片,有点尴尬不知道会不会被认定机车是要闪ubike切过来才雷残

期待政府 算了吧 连直线转弯道的标示都搞不好这最基本的东西都没有 你觉得他们会想规划?除非哪天他们出门开道的警车灯取消让他们感受什么叫他妈的智障用路人才可能吧