《板桥往台北》文化路、汉生东路口 明起禁左转
〔记者赖筱桐、何玉华／新北报导〕新北市板桥区文化路是重要干道，因捷运环状线施工
车道缩减，每逢尖峰时段，经常壅塞。新北市交通局表示，明天上午六点起，在文化路与
汉生东路口往台北方向，全天禁止左转至汉生西路，并调整号志灯，交通局将持续观察车
流。
捷运环状线施工 缩减成三线车道
交通局交通工程管制科表示，板桥文化路原本为四线车道，因应捷运环状线工程施工，缩
减为三线车道，下班时间从台北往板桥方向壅塞，从文化路左转的车辆等待专用号志灯，
就会影响行车动线回堵在路口。
解决壅塞 全天禁左转至汉生西路
交工科指出，八月十五日起汉生东路口与文化路口往台北方向的内线车道，将实施禁止左
转至汉生西路的管制措施，除了调整号志灯，也会涂销地面的左转标线，尖峰时段有助于
纾解车流，提高行车顺畅度。
交通局提醒民众，可于板桥光正街左转，或改道走新站路再绕行汉生东路，交通局将持续
观察车流，适时调整号志秒数。
from~ https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1310484

那边 文化路台北往板桥方向 已经变成全天都在塞了....而汉生西路的根本问题 在之后的国光路口到文化路距离太短国光路口红灯 就会很快回堵到文化路口文化路东向禁止左转汉生西路 只是把转弯车流量移开而已但汉生西路那边容纳量不变 回堵至文化路的问题就依旧在文化路这边还有一个问题是 公共汽车从中山国中站牌要左转汉生东路要横跨整条文化路到内侧车道左转的问题这部份个人认为解决办法是 把245 99 982等要左转汉生东路再右转县民大道去板桥公共汽车站的路线 改为左转新站路过去至少可以让这些路线在过汉生路口后再切至内侧左转

然后那路口都更那块建案,停车场出入口还设置在汉生西路的样子

公共汽车路线真的可以再调整一下，不然现在的文化路比之前有围篱的时期还难走，整条塞好塞满

这路口涂涂划划到底是要改几次....

觉得对向的要先处理，下班时间塞好塞满

我怎么记得之前这路口不是本来就禁止左转文化路要禁止左转可以 但配套要做好 188巷那边就蛮适合做回转道

大家都要开车出门又不想塞车??走别的路用别的交通工具人行道够宽市容才漂亮

会塞车的元凶就是公共汽车要左转造成的

我觉得对向(台北往板桥)问题更严重，不知道问题在哪？公共汽车变道切换？违停？红绿灯时间？还是根本上车太多？

因为对象也可以左转吧 基本上整个内线都在排队 外线道都是公共汽车跟路边违停 只剩下中间车道能走自然塞爆回Eddie：那边原本是禁左 后来围篱拆掉有一阵子可以转之后在铺人行道的时候暂时禁左 铺完又开放左转 然后现在又说要禁左了...问题是我觉得塞最大的是台北往板桥方向阿...

但是台北往板桥不太可能禁止左转汉生东路问题还是在车道数太少？话说，往台北方向的左转车流，主要是想要上新海桥吗？

过全国电子那边 路幅又缩减

其实 汉生东路到188巷的文化路宽度 才是原本的宽度汉生到民权这一段 是新板特区开发时 将外围的酒厂用地改成道路用地 所以双向车道数才会不均衡

文化路二段情况好很多

中山路也是类似情况,一些用路人嫌部分路段道路较窄,反过来说其实是部分路段有拓宽过

在车道无法再拓宽的情况下，也只能调整公共汽车转弯动线、还有加强取缔违规路边停车才有办法稍稍改善吧！虽然是很希望开放内侧车道不要禁行机车啦，每天都看到内侧车道空荡荡的，中间跟外侧塞到爆，骑在外侧还要闪临停或靠站的公共汽车，真的很累，所以很多机车最后都骑上人行道去了，这样拓宽人行道好像反而更危险了吧

终于要改善了 以为会人行道缩减 多摩托车道

人行道再怎么窄都会有机车骑上去！连骑楼都会骑！

违停认真抓就可以多一个车道了..

我倒觉得那边的违停问题已经没以前那么严重

https://i.imgur.com/CNFiTKw.jpg 人行道全面加装护栏违规车辆变少行人也会安全点

还有文化路往西南的方向，过了汉生东路后一直到民权路间通通禁止左转，所以从台北市方向来的车辆就通通无法直接转到火车站了，有够智障的规划还有文化路土地银行前的人行穿越道，那个中间分隔岛的开孔实在是太小了，每次行人可穿越的时间只有30秒上下班时间又有那么多人加上脚踏车要穿越形成了一个瓶颈，每次都一堆人塞在那边形成了一个瓶颈，每次都一堆人塞在那边两个方向的开口大小位置又不对称，有够烂的规划

过新站路口后可切到分隔岛左边 那是新府路口左转车道

要去火车站的都会从新府路左转往回切吧