每天早上 上班时间
都会骑车经过正隆广场前 民生路一段 往中永和方向
这几年因应环状线施工 路边开始铺设人行道
导致周边很容易因为临时性的施工塞车
原以为人行道设计 会考量公共汽车站做内缩
公共汽车停靠时较不会阻挡后方行车动线
结果没有
这阵子施工逐渐有了雏形
观察发现 靠近员山路661巷口出来 到员山路口那段
人行道居然还做了外推 也就是 车辆从正隆广场往永和方向直行时
靠近三民路、员山路口侧 车道变得更窄了 2.5个车道
导致后方车流渐缩 回堵
整个傻眼 不晓得为什么要这样设计 (人行道超大一片在那)
回想以前的路是非常好走的
从最早的4个车道 现在变成2.5个车道
有一种越改越差的感觉
不晓得有没有人跟我有同感...
补充:
2010年1月街景(4线道)
https://goo.gl/maps/YhfnhAXDbHkpnbMv5
2017年7月街景(3线道)
https://goo.gl/maps/txPjXtmaLC12Y5m97
前几天的街景随拍
https://i.imgur.com/a/HEeDM6y

也只能等环状线施工围篱撤除后再调整相关动线

人行道的确是做得有够宽,不过仔细看的话,他里面疑似有预留车道,看宽度有机会是机车专用道

那边很诡异 重复施工N次

往前到板南路往中和走，你还会看到某几段路人行道都快比车道宽

习惯就好

想到以前的新生南路从4线道变成3线道，硬生出自行车道

有差吗 民生路已经那么宽了

这样很好啊 人行道比车道宽也很好

哪方面好，愿闻其详，那边走过的人和车流比例用看的也知道

2.5车道够了一堆高架段视线不良开慢一点好 人行道现在当然没人走啊在施工 还有那个0.5车道也是很奇怪 违停万用路肩人行道做大一点 公共汽车或临时上下车才有待避不会影响后方0.5-如果是给内侧左转专用道那就合理 路肩的话就低能儿

你根本没仔细看...还想讨论什么

都跟你说这清楚了 还不够仔细吗不然你说说看我再来打你脸光你那句人行道越做越大 越改越差就可以打爆你脸了

因为都市是大众运输优先阿，所以人行环境必须做好，才能吸引市民使用大众运输，这样的的做法很好

人行道不做大凸出来，你的视线会被前面的大柱子挡到，金恐怖