新头壳newtalk | 王峻昌 新北市 报导
发布 2018.03.07 | 22:01
为方便民众跨区利用较便利直捷的公共汽车，新北市今（7）日宣布拟由现有公共汽车路线，推出2
9线的“跨区干线公共汽车”，初步规划搭乘“跨区干线公共汽车”双向转乘双北的公共汽车都享有一
段票半价优惠。
交通局长王声威说，新北市幅员较广，都会区、非都会区人口差异大，为鼓励民众转乘，
去年底推出快速及跳蛙公共汽车转乘双北市区公共汽车一段票半价优惠，获得好评。
他表示，在主要道路，公共汽车路线多且班次密集较方便利用，经检讨现有的公共汽车路线，只要
行经两个以上行政区，路线直捷且行经主要干道路廊，将规划纳入“跨区干线公共汽车”，提
供双向转乘一段票半价优惠。
交通局说，新北市“跨区干线公共汽车”挑选现有公共汽车路线中，有行经2个以上行政区并经过
主要道路、路线直捷、班次密集且运量高的路线。目前29个行政区除双溪区现有公共汽车路线
都无跨区而未纳入外，其余28个行政区皆有“跨区干线公共汽车”行驶，包含橘5、红22、蓝1
5、蓝 22、蓝38、57、99、264、624、637、656、667、704、705、706、 788、791 、79
5、813、819、849、857、860、862、880、923、936 、981、982等29线，并配合台北市
第二阶段干线公共汽车同步实施转乘优惠。
为方便民众辨识搭乘，此29线公共汽车都维持既有路线番号不变，另在车身张贴转乘优惠Logo
及只在番号加设外框。
交通局说，此次规划的29线“跨区干线公共汽车”，每天近24万人搭乘，占新北市公共汽车每日运
量约1/3，转乘人次达2.5万人，实施转乘优惠后让乘客更省时省钱，并希望增加公共汽车族人
口；后续将配合验票机修改时程，会与台北市第2阶段的干线公共汽车同步实施转乘优惠，“
跨区干线公共汽车”与双北公共汽车在60分钟内双向转乘皆享1段票半价优惠，即优惠全票8元、学
生票6元及半票4元，转乘优惠补助经费由被转乘公共汽车路线的主管市府负担。
https://newtalk.tw/news/view/2018-03-07/116588

我真希望双北市区尽快改为里程收费，或者是改为公共汽车转乘公共汽车优惠时限要延长为2小时，否则要丢鸡蛋去抗议很多国家、城市没一个地方公共汽车收费制度比台北烂，全台湾有越来越多城市改为里程收费，就大台北地区一直拖延不实施此制度，就算装一车两机也不实施，我实在是无法忍受现有公共汽车转乘制度，有可能你搭第1辆公共汽车付1段票是上车收费，而搭第2辆公共汽车付1段票却是下车收费，加上等第2辆公共汽车等了很久才来，两台车程的时间+等第2辆公共汽车的时间要不超过1小时真难，公共汽车转公共汽车限1小时根本就不够用，台北公共汽车根本就是全东亚地区最烂的收费制度台湾很多抽奖、送点数、折价券、优惠制度都只会搞到有还不如最好是不要有的地步，麻烦程度还越搞越夸张有些还搞到我干脆尽量避开还比较好，来生不做台湾人我极想让那些设计公共汽车转乘优惠政策的官员极大压力，要把相关的气出在他们身上，搞死那些人，让他们痛苦1就是改里程收费、2就是学釜山一段票要上下车都要刷

不是市府不愿意，是很多老人不愿意，可以去老人之家pk喔有些老人就是无论如何就是不愿意改楼上拍拍，非常同意你的观点，但9.2的人真的不愿意改变

台湾50岁以上的人都比年轻人想法还要更加脑残，偏偏政府官员大多是满50岁，要是换年轻人来当官就好

把老人家直接等于9.2，楼楼上逻辑也是很好

神逻辑，怎推理到9.2？

有人也把8km免费弄成10km来骗选票阿