每天早上上班骑车都会经过这里，
真的很纳闷。到底那个天兵长官。
在原先机车道旁边围出了一个巨大的围篱！借一下图
https://i.imgur.com/Iyi7OCg.jpg
自从盖出这个围篱之后，车祸意外不断发生！短短几个月，我就遇见十次以上
尤其机车道忽然缩减，这让后方车辆闪避不及！根本是陷阱，不是车祸是人祸啊！
我真的很纳闷，早上上班时间骑车经过的人都知道，几千台机车塞在小小的机车道上，
然后看着旁边围出来，根本没人使用，宽大的自行车道？真的让人无言以对～
如果真的有这么多人骑脚踏车，每天台北板桥这样通勤，我也认了，但问题是
现在一整个早上，有数千台机车在这里挤，真正骑上桥自行车顶多一台两台，
甚至根本就没有！盖了根本没人使用的设施，却造成真正用路人的危险不是吗？
可不可以连署把这个围篱拆掉，然后再来追究这个造成大家车祸不断的责任呢？
※ 引述《bulletproof (Free Tibet)》之铭言：
: 大概是早上11点以前
: 吓死人，大概五六台倒在一起 整个机车道塞住
: 大家骑车真的要小心啊，变换车道要先看先打灯
: 最重要的是要保持安全距离

不如拆掉汽机车分隔岛 机车密度太高才是肇事主因google新海桥和华江桥车祸数量差多少就可窥知一二

自行车是假日下午时间会尖峰，台湾机车太多的现象难以改善

重点是不要钻车吧 画错重点

请不要告诉我那前面的槽化线是画心安的

槽化线？上班时间没人？在周末上午跟下午看看吧

很多人像车神一样，钻来钻去，跟车很近，才是问题，还有车道没有缩减，那是槽化线

那个“围篱”是自行车环岛一号线的重要通道。盖那个围篱之前有把机车分格岛往外移，慢车道宽度并没有缩减，被缩减的是快车道

脚踏车也都贪图方便，不骑自行车道，直接骑机车道，一堆人为了闪脚踏车也造成后方塞车

脚踏车有权利骑机慢车道

机车不是慢车 限缩在窄小的空间本身就有问题

每次车祸都是赛车手惹的不是吗？

车道根本没有缩减，除非你无视旁边的槽化线。而且旁边盖脚踏车道缩的也是汽车道不是机车道，机车道本来就这么窄，你的印象可能有误

机车道没有缩减+1

机车道一直都这么宽而已，也没缩减，以前车祸就多了

自己车速快爱乱钻才车祸 少在那边牵托自行车道

有自行车道，脚踏车却爱跟机车占车道。

如果是钻车超车那种发生车祸只能说是活该

密度太高才是问题吧 还有车速太快才是主因https://vision.udn.com/vision/story/7675/736046

自行车道在那边不骑，来骑机车道，有何居心

都是龟车跟超速车的问题

没有危险的路，只有危险的骑士

桥上机车道应该限速50~60公里 过低过高都要罚然后不准换道

那条以前骑自行车是可以的，现在不行，桥头号志有改

推文蛮多人鸡腿换驾照的啊…笔试交通法规都用猜的喔？

超速加爱钻才是主因

1.机车过量，2.行驶各种车辆的驾驶观念太差。仅此而以。阁下的观念不是说有错，但论述角度就是=>为什么停车格这么少全台湾多台车，到处都有人开车，政府就是一定要给我停车格啊不然我出门要去哪停车?回家我的车要停哪?

超速跟超车才是重点

只会检讨别人，我觉得自行车道这样设计很好。

假日满多人骑脚踏车的 不要只想到上班时间

那里早就不能骑脚踏车上去了，要上桥就有告示牌的，哪里的权益

应该全面开放平面道路给机车使用，不要汽机车分流

是有些机车骑士爱钻吧，就算遇到慢车也不要心急啊，真的差那几秒吗