楼主:
alahuagua (阿拉花瓜)
2016-10-08 11:30:26大概两年前小鲁去学校 坐公共汽车都会经过那里
印象中好像没有结束过工程
车道挤到一个不可思议
不过那时候坐公共汽车所以没什么差别
但是明天小鲁到新埔吃饭会从板中开始走文化路过去
因为是骑车所以想闻闻看大家
如果还在施工的话我就.....
我就.....
就决定坐公共汽车了O_Q
还在施工，而且围起来的范围好像也没有变小的趋势。orz
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2016-10-08 11:49:00下雨天骑在水沟盖上简直玩命
作者:
Bonheur (幸福的青鸟)
2016-10-08 13:41:00话说回来 有人知道那边到底施工几年吗
作者:
FFFFFFFF (转寄不要按太多F)
2016-10-08 13:48:00要问淡水阿嬷
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-10-08 14:09:00大概还要再两年 现在都还在盖桥墩架高架桥
至少还要两年 谢谢而且这一段是拖累环状线最多的地方 超晚才开始施工
作者:
cawba (.)
2016-10-08 14:23:00鲁叔20年前是小二到大一板南线才盖好 现在环状线才开始两年你还有得等ㄌㄟ~~~其实这都要怪三小道安委员会的 这边会影响交通 你们拿回去修改怎样将交通冲击减到最小 有要享受之后工程带来的便利就要有胆承受施工的不变 早死早超生的道理 民众永远不懂
作者:
alelsie (直上劳)
2016-10-08 14:30:00文化路一段那边的桥都架起来了，持续看到进度
作者:
jsschen (jsschen)
2016-10-08 20:38:00永远施工
作者:
luv2pac (废文王)
2016-10-08 20:52:00现在比两年前更惨
作者:
cadana (.......)
2016-10-08 23:23:00住了20几年每天都在施工 板桥最大的缺点
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2016-10-08 23:38:00施了20几年...天天都有工作做...工人很开心啊....
在下次选新北市长前都不会完工 要不然怎么当政绩 别急
作者:
sjpro (没真爱剩宅男的组长)
2016-10-09 02:05:00"如果"2年后通车 依旧是恶梦 车一样塞爆 路不够大硬要盖..
照楼上这样说 盖不盖都会塞 那为什么不盖呢？你以为环状线不盖那一条就会顺到飞起吗
因为会得罪一人一台私家车死不搭大众运输那些人很不方便一条捷运路线衔接上非常重要的环状线被说成垃圾一样也不难看出某些自私者的想法
虽然盖了两年，但其实桥墩什么的是今年飞快盖出来的，盖太快反而觉得心惊惊。
作者:
skaia (sky)
2016-10-09 14:48:00新闻都写市长说107年"完工"，也没写"什么东西"完工
施工单位辛苦了 加油 我很怀念宽大的文化路和板新路...
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2016-10-09 16:37:00会选择在文化路盖桥墩，不知道哪个天才想的
作者:
oasisrose (life goes on)
2016-10-09 16:46:00讨厌桥墩！把天空都遮住了！！！！！！
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2016-10-09 17:16:00没这条还是可以衔接的上只是多花点时间 却付出不合理的代价文化路路那么窄 没本事拓宽就别盖 对我而言 跟垃圾一样无误
哪里不合理 路都要给私家车用 给大众运输就是不合理吗
今年看到桥墩的时候，好庆幸当初买在江子翠 *\o/*
作者:
sunnny (sun)
2016-10-09 19:04:00明明没必要弯去新板特区...
完全同意楼上 隔壁新埔站就能转 何必在板桥站又弄走这段路出站转车未必比较方便 重点是市府周遭市容大打折
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2016-10-09 20:26:00不只是私家车，这条路上会经过的公共汽车、机车太多了板桥就这么一条路南北贯穿，加了桥墩雪上加霜
主要还是为了服务高铁跟台铁的旅客转乘吧 新埔站跟环状线也是要出站转运 就是要分流台北车站的流量 如果还要转去新埔转乘 大家都会直接去台北的 板桥的三铁共构就是做半套了环状线就是要把新北市的居民导往板桥转乘 而不是全往台北转
同意楼上大大说的分流 但是三铁共构就没什么立足点毕竟台北站也不是所有的捷运线都会通过吧?或许在很远的未来 捷运网更密的时候 再看回头看这一站会合理许多
我的意思是板桥的诱因就不大了 很多人就会直接选往台北
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2016-10-09 22:34:00少拿私家车当挡箭牌,不合理是在说路宽
作者: zhenghsien (Mary郭) 2016-10-10 00:35:00
真的很怀念以前的文化路...
作者: afdm1234 (勋) 2016-10-10 02:30:00
真怀念没手机没捷运的日子
白痴路线规划，硬要在板桥转一个ㄈ字型的大弯那段文化路刚好是最窄的
有私家车主好森气好凶唷 帮QQ喔对自私的私家车主来说 大众运输都是垃圾别盖如果没本事适应 某些人还是别开私家车惹 阻碍交通的乱源
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2016-10-10 21:55:00打着大众运输就可以为所欲为 赞啦只要大众运输当借口 就完全不用考虑私家车 真是太方便了不考虑路宽而阻碍交通 就叫民众自己适应 出一张嘴我也会
少了那两道却可以造福好几十万人 怎么看都是大众运输比较重要啊 怎么不说是路上太多私家车阻碍交通 到底谁说公共空间一定要全给汽车族的 当然啦 有车开的人不会去在意这些 他们不坐高铁台铁 所以对他们来说没有转乘问题
作者:
Houei (金山好吃粥，伸！)
2016-10-10 23:33:00确实没全给汽车族!!盖捷运阻碍公共汽车 也叫做大众运输比较重要
奇怪了 至今只看到某些私家车主火气很大 也未见公共汽车从业人员出来抱怨 究竟是那些私家车主也有兼开公共汽车 还是会通灵啊?
拿捷运跟公共汽车比是要笑掉人大牙吗 两者运输效率差那么多看看台中人多讨厌BRT多想要捷运就知道
作者:
kecon (肯先生)
2016-10-11 21:46:00以为住板桥都有办法搭捷运通勤的井底之蛙又出现啦～～～
作者:
oasisrose (life goes on)
2016-10-11 23:46:00文化路丑死了现在，桥墩真的是很讨厌的设计
其实就是想要地下化而已,何必吵什么公共汽车vs私家车vs捷运每一种交通工具都有必要性和优缺点,地下化就能满足多数人的需求了....
但地下化的时程及费用都相当巨大 有时事实面上有所困难
作者:
kecon (肯先生)
2016-10-12 11:25:00不就是为了赶成绩出来拼选举? 反正自己不开车骑车 麻烦都是麻烦别人 自己搭捷运最爽就好懒得再说了 要带大型器材到处跑的人 上班只能活该继续塞了捷运最大~~~
如果有心要长久经营的话,时程因素就不太需要考量了,想想如果台北市的信义路/忠孝东路/罗斯福路都架起捷运高架桥,有多少人能接受? 而文化路又是板桥的重要道路....
但连高架时程较短的交通黑暗期都怨声载道 说实话 应该不会有首长愿意出来坦地下化的时程然后给继任者收割
信义线这几年才完工,好像也没听到住户抱怨,希望改用高架桥,以缩短黑暗期....说穿了,还不是决策者炒短线,忽视公共利益才搞成这样....
地下化又不是说要盖就能盖的 这条线从20年前规划的时候就已经是高架了 还有钱的问题 可以地下化谁不想要问题是你出钱吗？盖台64的时候就有预留桥墩空间给环状线了 这条线高架早就是确定的事