这个机捷基本上快要变半残了
现在为了通车听说不仅会减速还要拉长班距(从原本6分钟增加到12分钟)
加上原本票价就不便宜(预估一趟直达车要接近200元)
而且机捷的A1(台北车站)离台北车站捷运站还是有一段距离的
你要寄托行李还是得先从台北车站捷运站走到机捷A1站
所以板桥从板南线坐过去再转车去机场是非常搞钢的
板桥坐高铁到青埔再转车一定会比较快，而且价钱也差不多
题外话，说到环状线原本是要沿东西向台64直接过去新庄的
但某县长为了避免大家转车之苦，硬是把环状线绕了一个大弯往板桥车站盖
就变成目前这样了.....
※ 引述《cwhalf (c-w)》之铭言：
: goo.gl/yCTSzu
: 如果这张图是对的
: 规划中似乎只有A1站台北车站提供旅客预办登机及行李托运服务
: 板桥车站似乎没有
: 试想一下 之后要去桃园机场
: 得提着行李去板桥车站或新埔民生站搭环状线到五股工业区
: 但在五股工业区似乎挺麻烦 需要拖着行李站外转乘机场线
: 似乎
: 不如我搭板南线到台北车站 直接在那边办登机以及托运行李
: 然后就轻轻松松也不用拖着大行李 搭机场线到机场
: 那这样对住板桥的我们是否算有加分?

避免转车之苦，结果也没停板桥orz

有停板桥啊 ，1F怎么会说没有？

大惊！难道我一直误会机捷路线！

一楼讲机捷 原文讲环状线 不过环状线板桥站应该是站外换车

楼主说的是环状线，原本是沿台64线直接去新埔民生站，板桥站是后来硬拉过来的

我觉得有弯进去板桥站是方便阿

站外换车感觉可以造福周边商家？至少我搭车的时候常常买些东西就是了 XD

将来地下通道可以加装人体输送带 桃园机场有 颽时

真的很绕

转乘更省时

见仁见智囉 如果你是要从中和到板桥车站 就觉得这样绕很好 相反的如果没有转车需求,而是想直接往新庄就嫌绕了

板桥站三铁共构又有长短途客运站 新埔民生那就只能转新埔站而已 停板桥站对于需要转乘的乘客来说比新埔民生方便多

如果机捷台北到桃园高铁站比高铁慢又贵 那坐高铁换机捷就好

基本上板桥人去机场还是高铁-->机捷 比较快吧

机捷直达37分(班距12分),高铁(板->桃)需15分(班距约20分)真是庆幸当初买在板桥生活圈，没有被朋友揪去团购副都心

回楼上：副都心？是指土壤液化的那区吗？ XD

是新庄副都心喔，2012~2014年间炒很凶的那一区XD新庄高度液化红区应该是新庄站那边，副都心是低度液化绿区

我不信，我要去副都心用手指戳戳看 (被巴

如果戳下去是硬的怎么办

好险10年前还没涨价时我买在新埔站新巨蛋附近在买过去一点就是高架桥地狱了

高架桥在哪一区？

文化路一段啊（汉生 -- 民生）

民生路三段往大汉桥方向才夸张，台64高架+环状高架

总之还是大有客运赢了（？）

民生路三段才真的是高架地狱+1

拉板桥才方便吧 新埔站交通跟板桥差远了

如果中间不停其他站直达机场200元是可接受的价格