看起来大家都很厌恶骑机车进市场这件事
实在不知道到底环节在哪为何不能改变现状？
说真的 如果禁止机车进入 让购物空间变舒适
市场的生意应该会变好才对啊?
何况 这是看公权力要不要介入的问题而已
一条规定都可以让台湾骑机车的人都带安全帽了
怎么黄昏市场的一两条街道公权力做不到?
至于那黄昏市场占用路权是违规
是否可以视同跟板桥的顶楼加盖一样(也不止板桥 是整个台湾)
因为实在是太普遍＋历史共业＋考量民情
只能就地合法
如果说骑机车进市场买菜只是好到少数的阿伯阿桑
禁止骑车进去应该是不会受到太大的阻力吧?
阻力到底是哪来的?
因为大家都希望生活品质变好...

就地合法根本是民粹,既有道路摆摊还禁止车辆通行太不合理

像便利商店货车红线停车补货、快递货车临时停车认真下去执行，就会有新经济模式?

来硬的强制那些摊贩应该会自杀吧

别小看不要脸的老人

不要脸的老人太多+1

不就是个黄昏市场禁止某些时段通行哪会碍到骑车进去其实没有比走路逛菜市场还快可是还不是有人硬要骑，违法? 我看是素质差吧

住在市场里面的人表示....

习惯就好 但是遇到还是很淦

有OO赶OO的意味

恩恩我相信现在住户一定也很爽骑车比走路慢更况开车完全进不去明明骑楼全部摆摊根本没停车的定位*地方要停车也是停旁边岔路，也没有死路问题主要市场一条路控管4-7点不能骑车有什么困难？ 一定要停家门前就对了？(可是一楼不是租出去收租金了吗又收钱又说要路权，你那你弄条人行道给行人呀

其实市场该做成全室内的,不该有道路旁店面!

不能做全室内的原因是 怕火灾

我家住附近，说真的我们买菜是不会骑车（通常是住有点距离的人，住附近的人顶多是骑脚踏车）。而且这边没有很多条道路，巷子串起长江路和江宁路，如果我们要骑车要去别的地方，我们也是尽量往巷子钻，而且事实上，长江路是比较少走的。如果那个时段全面禁止机车，对我们是很不公平的。我也很讨厌我家巷子口摆摊巷口变超小，我觉得是要抓公地租人收租金。我觉得这才是真正不便的主因这里不是像西门町商业区，完全是个住宅区。

所以摊贩的问题>汽机车 甚而汽机车的问题也是摊贩带来的

不管夜市还菜市场，里面或楼上都也还有住户，店面又不一定是住户的，全面禁止本来就不公平。