2016-07-04 02:39 联合报 记者祁容玉／板桥报导
转运站新设顶棚并加宽、侧面包覆，提升遮雨效果，加上夜间照明，景观美化不少。 图
／交通局提供
交通局去年5月起施工改善，今年4月完工，新设顶棚加宽至5.5公尺并延伸侧边包覆，同
时退缩座椅增加候车空间，加强夜间照明，外型更加美观。
板桥公共汽车转运站停靠46条公共汽车路线，单日约2万人次在此上下车，但4个候车月台的旧有顶
棚仅3公尺宽，大雨时几乎没有遮蔽效果，且座椅设在候车亭中间，乘客为查看公共汽车动向
，只能挤在剩下约3分之1空间等车，路面也破损排水不良，曾被讥为“乌龙候车亭”、“
小气遮雨棚”。
新北市板桥公共汽车转运站旧有顶棚过窄，遮蔽功能不佳，曾被讥为“小气遮雨棚”。 本报
资料照片
交通局去年5月分阶段施工改善，新设的遮雨棚加宽至5.5公尺，并延伸至侧边包覆，更有
效阻挡雨水打进月台，提升遮蔽效果，月台候车座椅也退缩至单侧，可空出约4公尺的空
间，民众站着等车，不再“人挤人”。
过去候车月台虽有斜坡无障碍设施，但若要沿斑马线穿越月台，还是要上上下下，对年长
者或轮椅族不够友善。
此次施工将月台的无障碍斜坡转向，行人穿越通道降低高度与路面齐平，行动不便者走起
来更轻松。
改善工程也强化美观，过去候车月台铁灰色外观暗沈单调，有如“毛毛虫”，变身后采流
线型式设计，月台侧板有圆形窗户加强采光，夜间亮化后每个月台有绿、蓝、红、黄不同
配色，色彩缤纷，提升候车安全。
http://udn.com/news/story/7323/1804497