高雄环状轻轨列车，与高雄捷运不同的是:在列车上安装超级电容，每次停靠站就在各站
轨道中的充电器充电，再继续行驶。
超级电容的充电时间短，数十秒便可充好充满，比电池快。充放电循环次数高达数万次。
寿命明显优于电池。
缺点是电能无法长时间储存，充电次数频繁。
超级电容可以派上用场的用途有充电式的脚踏车，家用无线电话子机，UPS不断电系统等等
由于电池科技受限于能量密度的提升与安全性(看看NOTE7)，已经很难突破瓶颈。
在可以随时或随地充电的机器设备改用超级电容，或许是比电池更好的选择?

贵, 电压随容量下降而下降, 自放电电流可能比手机本身的耗电量还高.

其实现在手机主版上的RTC好像是用电容

超级电容的体积&重量能量密度跟锂电池差太远了。可以用在相对小电量需求，频繁充放电的场合。要取代目前的锂电池使用场合，还差太远了