看到三峡新闻不禁联想到这2天的观察
也许有人会说太滑坡 但就提出来讨论一下 就当我碎嘴
我说的观察就是 前几天人在东京 是平常上班日
搭乘JR或地铁 即使非尖峰时间 车厢中还不算太拥挤
10个背后背包的人有7~8个会往前背
日本人在骨子里似乎就很有意识避免给人添麻烦 (也许有人会说假掰)
然后回到台湾今天第一个上班日 跟平常一样搭北捷
毫不意外的背后背包的继续背在后面 10个里面有2~3个背前面就万幸了
重点还是车厢很拥挤的时候 那些背后面的也不会有自觉自己是不是挡住走道或门
虽然长久下来也是习惯了啦 但这样的反差还是令人觉得烦躁
接着就是晚上三峡的新闻
或许是特殊、单一事件 或许老翁真的是什么突发疾病
但这件事发生后 会有什么改变吗
还是会跟以前类似事件发生后一样
政府出来痛心疾首说要好好检讨
然后还是放任不适任驾驶继续上路
然后大家继续便宜行事?
我们离真正的行人帝王路权还有多远呢

当然是，民代不帮违规销单还会被发地方社团公审

一定是

但是最近日本撞死小孩好几次了

日本最近是不是常发生随机伤人

可是我背包背前面的理由是怕被偷欸

人民的素质还是占大因素，但这个问题很难改变

是阿

不过要变日本那样,又有人嫌拘束不自在

再怎样都会有这种离奇事件发生的其实，虽然这很痛心

大概率政府还是会继续放纵这件事 今年老人发生这种夸张的车祸已经不是第一次了

你知道光是本月日本就3起汽车冲撞小学生的事件了吗?

所以真的没差 怎样的限制都会有例外

举日本也太好笑 他们最近一只发生这种事耶

台湾就是车子太多才这么乱 买车学日本那样玩 累犯直接扣车 就看那些三宝还能怎么开车撞人

日本最近不是也发生好几起类似的

怎么样算放任呢 漏洞一大堆根本防不了

背前面只是怕东西被偷吧

老人开车未来只会更多吧 高龄化社会 台湾公共汽车捷运也没有日本发达 不可能限制老人不开车

限制跟规范可以检讨，但防不了每分每秒的可能

日本变态的案件还更多 要举例也不会举日本吧

日本人口台湾的五倍 结果台湾车祸死亡人数比人家多

https://tinyurl.com/ywrk3bel 大阪7人轻重伤https://tinyurl.com/yokextub 埼玉4人轻重伤

哪有 台湾提供给老人的福利根本不用自驾

扣车他们去跟别人借啊，或是极端点偷车开，如果真的选择用汽车作为伤害人的工具，根本防不完，但先说三峡这起还在调查，到底是故意还是意外还有待警察机关去厘清

有故意撞人 也有中国人出事肇逃 也有老人开车 不过他们运气好没撞死人

借车的连坐阿 话说台湾之前酒驾不是说餐饮业者要连坐结果也不了了之 呵

先解决违停跟行人路权吧，违停真的越来越夸张了

行人路权讲很久了 根本= =

https://bit.ly/4392Ae4日本也对老人开车的问题也很头大

别想太多了 今天公祭，明天忘记，自己开车开大台一点耐撞一点的，别整体买一些铝罐车

道路规划看能不能先改善吧，有些地方行人根本没躲避车子的空间，只能跟机汽车同道

少子化社会后老人比例会越来越高，要动老人就要有被回力标的觉悟。存好养老金请得起接驳车先。当然，我不是说这件事的老人是对的

不是这问题 碰到这种根本没时间反应躲避

正常的交通意外的确是道路规划很烂，这种不正常的跟人民素质也没关系

以后有自驾车了就可以不让老人开车了吧

自驾车要普及，你我大概也老人了

自驾车要先过法律那关

笑死 台湾人最会比烂

正确，法治不落实就会这样

不然双北试办市区禁车禁摩阿 肯定行人天堂吧

人民交通素质起不来 那就靠落实执法啊 台湾交通法规算严厉了 只是警察爱抓不抓 变成没人要遵守

落实执法 等著被民代教训吧..红线临停、并排这种影响超大的 吵一吵不就没事了

在这边讲归讲，你们还不是乱投票，投一堆杂鱼