济州航空寻获2黑盒子　鸟击警告后机长喊“Mayday”客机撞墙爆炸
韩国济州航空一架波音737-800型客机，当地时间今（29）天上午9点3分发生严重空难，
飞机在降落全罗南道务安国际机场时，意外冲出跑道撞上围墙，机上175名乘客及6名机组
人员，目前只有2名空服员生还，消防队研判机上死亡人数可能达到179人，恐将是韩国境
内史上最惨重的空难事故，目前机上两个黑盒子都已经寻获，当局初步推测可能是鸟击，
导致飞机并没有放下起落架，用机腹着陆滑行后撞墙，详细事故原因还有待进一步调查。
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惨….

也就是乘客全都没救回来的意思……

应该都没有

比较讶异的是 喊咩爹的时间是在着陆之前.....?

看影片那个爆炸情况基本上可以确定几乎全部GG，剩下那两个还活下来的真的是奇蹟

着陆后哪来的时间喊五月天

应该说喊咩爹的时间应该要更早才对 坠毁前两分才喊?

着陆后都不可控了，前舱哪来的心里时间喊五月天

不是都苗头不对就在喊了吗

对啊 但有新闻说坠毁前两分钟机长才喊出咩爹

那个速度在跑道上滑行的时候如果开舱门往外跳..不晓得有没有机会多活几个

0 那个速度你跳稳掰

只是最后也是几乎全gg...

那个速度就算你跳活下来好了也是会骨折虽然是比爆炸死去来得好

只有骨折的话已经是老天保佑了

flightradar24的纪录在着陆前就停了

滑行的时候时速不晓得是多少

着陆前flightradar24记录到的ground speed是154kt大概285kph

日本前航空机长是说那个撞击瞬间时速粗估超过200

那跳出去没缓冲也没救了

200你跳出去就算第一时间也很有可能被后续波及

引擎有全坏吗 不然到底为何迫降死伤惨重主因还是碰撞与爆炸吧

这种迫降方法应该半空要先主动把油漏光吧 不然只要撞到东西一定都大爆炸稳死光的QQ

这个问题就是迫降的准备看起来都没做啊，就直直撞上去

如果真的是液压挂点是不是做什么都不行了？

鸟击 引擎炸掉全部液压系统了吧

还是可以只是会变得很难操控

印象之前有看过类似迫降的影片，机长让机鼻一路磨跑道消防车在附近待命

不是有新闻说起落架放不下来，放不下来又没办法飞到跑道够长的机场只能用机腹去滑了吧

有看过这种降法成功的影片 但那个是跑道很长+先喷好一堆泡沫然后消防车一大堆待命的状况 这个明显都没有就QQ

说往外跳的我真怀疑平常有没有在动脑 还是动脑只想讲那种话

起落架可以有别的方法放下 不是只能靠液压放

往外跳…？认真吗？

联航232那次迫降还是死了四成的机上人员，但180多人生还

737的起落架其实甚至靠本身重量都能放下所以现在才有人在猜是其他问题

液压应该没事 有事情飞机会很难对准跑道

油多的话 滑行也会更长

鸟击正常来说不太会造成起落架放下来 就算放不下来飞机应该也可以依靠重力放下

然后737这种小型客机通常不会有放油系统情况应该是不允许这台飞机还能转圈烧油

起落架甚至可以靠重力让他"掉"下来 没下来是目前最大的疑点

键盘飞行员脑补：01跑道降落-鸟击-执行重飞-液压系统失效-决定改19跑道降落-loading大到忘记放起落架？

还有盘旋数圈先把剩余油料消耗掉

看看黑盒子录到什么吧是有案例 飞行员一次只专注一件事 结果警报都没听进去的叫啥...隧道效应?

隧道效应是在视觉上吧，高速状态下视野会变狭窄

我也听过拿来形容在压力之下 脑子对应会变狭窄的用法

我觉得出门真的别搭LCC，油都只会抓刚好而已

这跟lcc关联性在哪？这起要是油带刚好，反而不会烧那么大好吗刚刚好没油反而不会爆炸

这问题哪是油带刚好

看到另外一个角度的画面了，飞行员应该是知道没有起落架的，而不是忘记，着陆前一直带着杆，试图想要落轻一点

境外应该是1983苏联战斗机击落大韩航空 269人罹难

可能是舱门打不开，不是起落架打不开

738的主轮没有舱门…