本日政治文(1/1)
死亡数不降反升！用路环境、习惯难改　交通安全难提升
2024年一到六月份交通事故19万2864件，造成25万7380人受伤，而30日死亡达到1428人，
比去年少了141人降低9%，但其中行人死亡人数高达183人，上升5.8%，比起去年修法重罚
前还要高。
https://news.tvbs.com.tw/life/2631947

其实最根本问题还是人民素质

行人未依标志行走而死亡的也很多在路上常看到长辈行人闯红灯或是乱过马路

提升考照难度+回厂检验制度（日本）+警察严格取缔才是根本之道啦

体感是礼让行人大概一半一半 用路习惯要慢慢养成

乱开乱骑的人下车通常也是瞎基巴走，整体人民法制观念低落才是根本FB地方社团还是常常看得到违规被检举丢上去讨拍的文章，底下留言不是要把人坑布袋就是要反过来报复性检举，会检讨自己违规的从来没看过

先把驾照考试难度调高比较实在

看数据 没礼让行人跟行人乱走确实没差很多

不过我觉得这篇应该可以不算政治文吧？

这篇的确不算政治文

修法以后行人死亡变高? 看不懂这逻辑...

可能有些人觉得现在行人吃无敌星星就乱闯，然后就..

像新加坡那样重罚一个月马上改善

我看过直接违停在路边然后马上闯红灯过马路的人，所以跟骑车开车走路根本就没关系，最大的问题就是人

确实 守法就是基本的人民素值*素质

通常当行人有问题的，开车骑车也有问题常常看到违规穿越马路的，直接开违停的驾驶座车门看到很多人在检讨守规矩绿灯走在行穿线被撞死的行人说他们以为修法了就当帝王，车都不用看

法是一回事 守不守又是另一回事 台湾一直都是这样

素质差 规定再严都会有人侥幸

积习难改

抱歉，台中拖垮全国数据了

行人死亡不是只有未礼让这个原因，执法有没有用还是要看死亡原因的件数以及比例

转弯车现在比较会礼让行人了但巷子小路没红绿灯的地方，一样没人让

自从加强取缔以后 礼让行人变多了我个人觉得挺有感的斑马线上有人 很多都会停下来让

素质和道路工程有进步但还不够

行人走在穿越线上 若非突然 本来就应该礼让行经穿越线 放慢注意 这是应该的