看到台铁跟德铁比较的文章
主要是台铁常跟JR比才有台铁像阿斗一样的感觉
台铁在长距离通勤有了高铁的竞争后
近几年转往中短距离接驳的部分
立体化建设也加入捷运化的环节
但可能是号志和轨道配置的问题
班次始终上不去
连带城市宁愿跟中央要捷运轻轨经费
不知道中国和韩国的公家铁路有这样的问题吗
作者:
cpcpao (.....)
2024-07-13 16:14:00交通运输通常越早盖的越烂，维护不易
作者:
keith222 (Keith)
2024-07-13 16:15:00可以左转铁路版问
作者: jk2233 (冲冲澄) 2024-07-13 16:15:00
韩国跟欧洲高铁跟一般铁路是共轨的样子
作者:
alex8725 (近鉄バファローズ魂不灭)
2024-07-13 16:18:00韩国跟欧洲还是有专用高速线（300+的路段）,共轨那边大概只能开140-160
作者:
kauosong (如何一少年，匆匆已白头)
2024-07-13 16:43:00台湾铁路有很大的局限性。已经是极限了轨道限制。速度就是这样。加上北宜直铁无法动工。造成北部运量限制
作者: ERA90 2024-07-13 17:08:00
政府要台铁配合一堆政策，但不给涨价，也不给钱，就是变现在这样==
作者: aaaaaaron 2024-07-13 17:22:00
在既有轨道上就算列车能跑300公里也只能龟在差不多160公里