成圆之后，觉得很方便
有三个点可以转捷运
昨天从真爱码头搭轻轨逆行到前镇之星
然后从凯旋站换捷运回饭店
缺点是因为是跟汽车争道
所以有时候列车会停在某站等待
很累的时候还要站着等会觉得很“阿杂”
不过我觉得还是个很棒的建设

其实凯旋公园去五块厝也可以转，距离对我也不远停的应该是东环段，路口近端月台等号志那边喔喔看到内文写了，第三象限那边不过会停等是因为路权关系，也如同市府公布的要持续调整时相

早上去搭了一圈 真的蛮不错的

怎不想要是那一个圆是捷运更好呢

盖捷运贵很多欸==到时候又一堆人在靠北高雄人花太多钱，而且轻轨大部分的铁轨都是原本临海线的反正现在要去美术馆附近都很方便我觉得很棒

搭一圈要多久啊

点点点

轻轨捷运并用很好啊 什么都要捷运 钱很多?

盖捷运又会被酸 乡下要有乡下的样子南部不值得那么多经费

是个外地人觉得很赞 本地人觉得很干的建设

干嘛随便代表本地人，这种建设本来就会有人不爽啊，但是又不是所有高雄人都觉得很干

捷运主要问题是不好施工，高架占用空间主要是路权的差异，至于干的部分大概是占用到主干道，不过可以在那边采用部分的完全路权类似新北那几个轻轨

我有说我代表全部本地人？我有说全部高雄人？

本地人签

难道觉得不干的才能代表高雄本地人？

高中三年真的每天靠轻轨上下学通勤

然后我自己是觉得公共汽车跟轻轨比较好就是 捷运会有个问题就是盖下去不好反悔至于乱酸的就不用来了

铁路地下化以后在上面盖轻轨，再转进市区内

啊不然呢，你不是就说本地人很干，啊我本地人跟你想法不同不想被你代表啊

其实在最后成圆的那一段的确有反对声浪啦但整体我觉得是相当实用

我是觉得重要干道还是要捷运 轻光是观光用

很报歉 我就是本地人之一 我不是在酸 而是周遭很多人真的很讨厌这东西

盖栅栏通过会放下来我觉得更好一些

轻光->轻轨

看看博爱路跟中正路的人行道大小，就知道地下化捷运使用的路幅并不会比轻轨小，况且工时与造价都是路面轻轨的好几倍

有人搭就有效益 我自己是觉得轻轨比高雄捷运好

我也是本地人，但周遭的人都很喜欢轻轨

轻轨当成没有排烟的公共汽车专用道就好了

同楼上

奇怪 我有哪句说到我代表全部本地人？ 难道我身为本地人之一也不能说很干？

轻轨200亿 捷运现在都要千亿了 然后重点是搭乘人口 双北有超过650万人

那你就说“你”跟你周遭的人觉得干就好了啊，奇怪了，你主语用本地人难道不是在说所有本地人，那跟你想法不同的本地人为啥要被你代表说觉得很干

最一开始不应该直接区分外地人喜欢本地人不喜欢了，其他喜欢轻轨的本地人当然会觉得莫名其妙被代表了主词可以用自己不爱就好了

笑了 主语用本地人就代表全部本地人 你这扩张解释真是厉害

你主语又没有特指，所有高雄人都可以是你说的本地人啊，国文还需要教？先部分代表全部一波之后又在喊冤

你国文比较需要教吧 扩张解释还需要说人喊冤 ？

再拗下去就难看了 你那句话看起来就是让人家误会成全部高雄人都觉得很干

你主语就是用本地人，所有高雄人都能带入你那句觉得被冒犯好吗？自己觉得干就不要用直接划分本地人觉得干

一开始就想引战了，你就说我是本地人很干就好

本地人但接触的人都喜欢这个建设，见仁见智吧。总之成圆特别是最后三民区这段很重要。

但这样说绝对没人理ww

但有本地人不满意也是事实，但大部分的本地人还是喜欢的

又变成引战了 为啥发表个意见也要有人理？

@mge1689我是早上7点搭乘 一圈约一个半小时 如果人多可能会再久一点我是本地人 不会觉得干喔

外地来旅游都都说好 本地干干叫 大概是这样

基本上 大顺路这边被引响很大 所以这一带施工时就有不爽的声音

楼上精辟

没有喔，我家就在轻轨站旁边，我觉得好方便

我家旁边也刚好是轻轨站我没有轻轨会死XD

大顺路本身没轻轨时 因为违停就很塞了 所谓的影响很大 是指不能违停吧每一种大众运输交通工具盖的时候 哪有没有不爽的声音的

反而轻轨串连了捷运与台铁让搭捷运通勤变得不再遥不可及

妨碍汽机车交通的交通工具

大顺路施工的时候真的影响很大

当初大顺路桥拆时 尖峰时刻终于比较顺了 现在盖下去又开始塞了

高雄捷运在盖时 也是干声不停 黑暗期更长

不过我还有个问题 就是我看轻轨一堆路口都有站义警（？ 这个人力问题蛮值得讨论的吧

纯好奇,这样和做公共汽车专用道跑一圈速度会差很多吗 如果差不多 公共汽车比较便宜一点

我听到蛮多上班会经过大顺的也是抱怨不少

捷运就没有站务人员交通警察逆

我自己不喜欢公共汽车 司机容易开车凶猛 公共汽车对于老人家或行动较不便的人上下车较吃力

捷运的警察会站在马路路口吗？

没有义交你就会看到每天出现车撞轻轨

站在马路怎么了吗

我知道要防什么 但派人站马路 就是要承担风险跟成本啊

开车撞轻轨都可以检讨轻轨的错了

风险成本又是什么新论述 愿闻其详

请人站不用钱喔

现阶段有而已 过一阵子就没有了 前几阶段不都这样

啊捷运站务人员是免钱的？

捷运人员的工作 跟轻轨路口的义交有一样？啊我也没反对轻轨

反“高雄”轻轨 懂？运量还超越了中捷

但路口还得请人指挥我就觉得很没必要

阿所以你想讨论什么 捷运站也有驻站警察 他们就不用钱吗？你想说的是这个?

啊工作内容有一样吗

现阶段当然要有人指挥啊 前几阶段不都这样来过来的

阿不然你想讨论啥，要大众运输又要免钱的

都要有个指挥期 没什么好大惊小怪的 安坑轻轨淡海轻轨刚通车时也是一样

了解 那有指挥期的时间吗我怎么觉得无限上纲是你啊

大概最晚到4月吧 我猜

这样就是叫不想要大众运输喔

美术馆段也都没有义交指挥了

所以你有还有什么要补充论述的吗? 除了什么无限上纲这种

现在要考虑的是班次的问题 因为运量翻倍成长了

没有了 反正你也没有要好好回答

香港也有颇慢的路面电车啊 结论只要时间够久汽机车就会习惯“这段路权不止属于我”

推文早就有人回你了，反正你也没有要接受的意思香港叮叮车吧，以前是个没干嘛也要搭看看的东西

中捷挑文心路盖运量盖前就知道好不到哪了 ，唯一用途就串高铁

不盖捷运的缘由建议去查一下当年的旧闻地下化后盖轻轨请去查一下路权的差别然后住附近，大顺路体感变顺

有延伸到家附近就会很方便 不然没事不会去搭

evammxfelix,那就说你很干。是你个人。

哈哈，有个国文不好的再吵耶。被代表的真可悲轻轨在盖的时候倒是挺影响交通的，不过盖完看是不少人在搭

又一次验证了好好学中文好好表达是很重要的一件事了XDD

轻轨很普通啊 在欧洲跟日本常看到

利大于弊啊，你不从大顺成环也没更好的地方能成环了

本地人不想被代表 我支持大众交通工具

比较好奇的是网友都不曾检讨安坑轻轨运量低浪费钱反倒一连串追着高雄轻轨打

evam真的是国文不好还没有自觉==

回某楼，一圈大概1.5小时

蛤 就只讲本地人却指谪自己不代表所有本地人 是我国文不好还是我对本地人这个名词有错误认知?反轻轨就反轻轨 连自己国文差都一起暴露出来 笑死原来是大顺路那边来的喔 那更不用意外了wwwwwwwww

有老高雄人预言几年后因为严重影响交通 会把大顺路那边的轻轨拆了XXD 应该是打打嘴炮

稳打嘴砲ㄉ，没可能