楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:37:19前面讨论机车议题有人提到为什么要反对区间测速
首先当然就是
区间测速对降低事故率几乎没有任何帮助
测速照相交通罚单这些东西存在的理由
是为了降低事故 而不是让政府抢劫人民
区间测速会大幅降低驾驶的专注度
把注意力放在时速表而不是路况上
以山路为例 最容易发生事故的地方一定是弯道
大家都看过山道猴子
用太快的速度冲进弯道的结果就是外抛
非常容易造成对向车辆碰撞
但区间测速在山路上并不能降低大家入弯的车速
而是会让大家骑到区间测速终点的时候下车喝水聊天
或是直接回转再飙一圈 把山路变成赛车场
如果今天能在危险的盲弯前插一支固定式测速
大家就会不得不用比较慢的速度进弯
更有可能降低事故发生率
那你说山路弯弯曲曲区间测速没用
被猴子当赛车场当然没用
但就连长长直直的辛亥隧道
也在装设区间测速的一年内事故率上升了10%
那为什么还要装了 因为辛亥隧道那那支科技执法帮政府一年赚了两千万元XD
交通问题的改善在国外提出3个E
教育Education 工程Engineering 执法Enforcement
先教育用路人正确的用路观念
再透过工程让用路人能轻松正确的使用道路
最后采用执法去惩罚那些恶意犯法的用路人
然而在台湾的3E就是 执法 执法 执法
我看过很多逼车的影片 其实很多驾驶不是真的一开始就对机车有恶意
他们很多是真的不知道机车骑在中间道是合法的
警察来了 跟他说明了他就道歉知错了
因为交通部从来没有花钱宣导所有用路人正确的观念
反而一直在塑造机车高危险.乱源的形象
白痴圆环也是烂了几十年死都不改
人行道几十年盖不好
直行车道走一走突然变左转道
工程上也是死性不改
反正交通越烂 政府赚越多钱
赚越多钱就拿去插更多测速赚更多更多的钱
妈的复利投资阿 比买股票投报率还高
这应该是我这辈子在ptt上打最多字的一次了
关注交通议题真的会变得很愤世嫉俗XD
所有的人都是用路人
没有什么行人.机车族.汽车族更不用说什么重机族之分
希望大家都能有更好的用路环境
现在连执法都快不行囉 看看那个违停满嘴礼义廉耻 结果上了车 其他用路人的死活都没差了
几乎没有任何帮助这里有我没看懂，你后面那些说得很有道理，但跟不要区间测速有什么关系
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:40:00今天车板那个真的莫名其妙 那甚至不是违规路边停车 是停在马路中间都检举不过XD
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:41:00不要开在临界速度就不用一直注意仪表板了啊，开再快到测速终点还不是要踩刹车慢慢噜过去
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:41:00hmm 这就要提到另一个东西叫自由车流的理论牵扯到台湾很多地方的速限是低的不合理像国道大家正常开不看仪表板其实也不太会超速对吧但如果今天国道限速变成60呢 就算一样都没有车 你会不会变得神经兮兮一直看自己的时速表
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:44:00国道一堆超速的吧限速60就当在市区就好，干嘛要紧张
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:45:00道路的速限设计应该要符合正常行驶下 让大家感觉舒服的速度 透过统计 会得出其实一条路大家如果都不看表会开多快是呈现常态分布的
山路区间测速限速40 不要开在临界速度 开30 恭喜塞爆
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:46:00这个突发事故的可能性 也是会影响大家选择要看多快的
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:46:00速限就是要降低极端值出现的机率而已
因为区间测速是可以被破解的东西啊能够被破解的测速有啥意义
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:47:00简单来说就是国道限速50 大部分的人也不会开50但上下班的市民大道 就算限速110 也没人有办法开110
舒服差不多等同能反应 用这个速度行驶不用担心在台湾小巷自然会降速至2.30就是这个概念
舒服不舒服没办法用于管理 因为没有客观标准台湾小巷50 60在骑的也是一大堆
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:48:00都顺顺开的状况下要怎么塞，会塞车的原因大多是前面有车乱开
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:48:00自由车流不是不管的意思
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:49:00是以”大部分的人”能舒服开车的速度当作速限
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:49:00一台急煞，后面跟着杀啊，要再启动就要重算每台车起步的时间一起叠加
大部分的人舒服 这个也很难统计吧要做问卷吗 -,-
国外道路标线跟速限设计怎么做的 很多交通YTR有做
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:50:00所以交通设计跟改善是一门非常专业的科学
可以去看看外国是依据什么来设计的不是什么问卷不问卷的“我感觉”啊= =台湾的交通设计超多反直觉设计 从来都没有科学化过啊
塞车还不见得是所谓急煞乱开 那是高速公路的状况 平面道路省道经常有龟车至少前方50m完全没车 开40 还时不时踩刹车勒
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:52:00台湾就算标线画100%完美也是一堆车乱开。看看多少地方民代在帮违规仔争取“权益”就知道了
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:52:00所以龟车跟飙仔其实一样该罚XD 现在国道其实龟车抓的越来越严了
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:53:00乱煞车也是那种不遵守游戏规则的，属同类
所以标线只是第二个E工程 最重要的是教育补充一下 教育不单指是学校教育 什么都想推给学校是不可能的
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:54:00也不构成反对交通改革的理由阿 不管怎么样他们都会违规 那为什么不想办法去改善其他只想好好用路却因为白痴设计跟法规被罚钱甚至伤害到别人的人
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:54:00台北一堆巷子都有停等号志，停下去三秒确认人车状况后面87%叭下去
作者: saru20279 2023-12-12 14:55:00
55条临停已经废了，交通部跟警政署都下公文要求从严审核了。原本八月就有下公文但基层都还是照开，10月底某工会出来抗议后11月初再下一个函要求务必根据8月的函办理，12月初交通部又再下一个函就变成现在这样55条临停都是可劝导。以上是跟辖区承办人闲聊得知的，不过有妨碍人车事实的还是照开XD
楼主:
louis0724 (louis0724)
2023-12-12 14:56:00不知道所谓妨碍人车事实的定义是怎样 我还要下去摆拍吗拍一张脸撞到这台停在人行道的白痴汽车上面的照片
作者:
msarthur (风吹屁屁凉)
2023-12-12 14:56:00驾驶本身道路素养肯定是最大问题，不然也不会一堆民代迁就乡愿
作者: saru20279 2023-12-12 14:57:00
妨碍人车通行是承办自由心证喔，不过怕麻烦的都嘛直接不举发。
55条改这样 和56条几乎没什么差了挡住整个车道 还没有影响车流 滑天下之大稽
作者: saru20279 2023-12-12 15:15:00
最可笑的是某工会明明知道他们违规临停/停车不是违规案件里的多数还是照样去抗议，得逞后现在又要去抗议要求废掉民众检举。