前面讨论机车议题有人提到为什么要反对区间测速
首先当然就是
区间测速对降低事故率几乎没有任何帮助
测速照相交通罚单这些东西存在的理由
是为了降低事故 而不是让政府抢劫人民
区间测速会大幅降低驾驶的专注度
把注意力放在时速表而不是路况上
以山路为例 最容易发生事故的地方一定是弯道
大家都看过山道猴子
用太快的速度冲进弯道的结果就是外抛
非常容易造成对向车辆碰撞
但区间测速在山路上并不能降低大家入弯的车速
而是会让大家骑到区间测速终点的时候下车喝水聊天
或是直接回转再飙一圈 把山路变成赛车场
如果今天能在危险的盲弯前插一支固定式测速
大家就会不得不用比较慢的速度进弯
更有可能降低事故发生率
那你说山路弯弯曲曲区间测速没用
被猴子当赛车场当然没用
但就连长长直直的辛亥隧道
也在装设区间测速的一年内事故率上升了10%
那为什么还要装了 因为辛亥隧道那那支科技执法帮政府一年赚了两千万元XD
交通问题的改善在国外提出3个E
教育Education 工程Engineering 执法Enforcement
先教育用路人正确的用路观念
再透过工程让用路人能轻松正确的使用道路
最后采用执法去惩罚那些恶意犯法的用路人
然而在台湾的3E就是 执法 执法 执法
我看过很多逼车的影片 其实很多驾驶不是真的一开始就对机车有恶意
他们很多是真的不知道机车骑在中间道是合法的
警察来了 跟他说明了他就道歉知错了
因为交通部从来没有花钱宣导所有用路人正确的观念
反而一直在塑造机车高危险.乱源的形象
白痴圆环也是烂了几十年死都不改
人行道几十年盖不好
直行车道走一走突然变左转道
工程上也是死性不改
反正交通越烂 政府赚越多钱
赚越多钱就拿去插更多测速赚更多更多的钱
妈的复利投资阿 比买股票投报率还高
这应该是我这辈子在ptt上打最多字的一次了
关注交通议题真的会变得很愤世嫉俗XD
所有的人都是用路人
没有什么行人.机车族.汽车族更不用说什么重机族之分
希望大家都能有更好的用路环境