https://bit.ly/3YHtHJa
果冻
https://bit.ly/3qCdHvl
侯
https://bit.ly/3E1CU5y
阿德
https://bit.ly/3E41mTO
阿北
道路交通议题是个需要长期改善的事情，而非单一事件，无法理解为什么会针对长期事件办
单一游行，然后找各党候选人来大乱斗，变成炒作性的议题，变成个人工具，唉

台湾就是这样搞的 习惯就好民粹国家

育成哥哥阿德(X

主办方是谁xdd

侯这次完全被队友雷爆www上次搞得像造势就被嘘爆了这次还来一次，害他还没讲话就被嘘www

身受其害QQ

大家都来是好事 但这就很难解 各个都有理

我是觉得办这游行是好的啦 大家真的有比较关注了 至少我体感现在会礼让行人的人有变多

本来就是有吵才会被重视啊 当做政见看看也还可以

想知道这次哪个候选人讲的比较好？

这次可以把四个有意选总统的候选人拖出来表态我觉得算成功

明明交通规划良好对于所有型态的用路人都是好的，不懂为何要互相仇视

体感这一两年有变好，跟这场游行没什么关系，他们这样消耗议题的能量，真的麻烦，除非跟同志游行一样年年办是，这个跟每个人都有切身关系，吵完变政治攻讦

dpp自己反自己xdd

哪会消耗议题能量 办游行反而是延续能量 不然每次要大家关注这议题都要先撞死个小孩？

三X新闻不意外

办成功可以增加关注，失败就是消耗，你查我发文，我一直在喷这个议题

选后再办还会去的，才是真的有重视这议题

新闻内容 根本主要在写某党谁上台被嘘很惨

消耗到不至于 现在看立院要不要趁现在把交通硬件

原po觉得体感有变好，可是就有到现场去的候选人搬出（不知来源的）统计数据强调近两年死的人更多

然后死的人更多都是不看用途大撒币害的

体感变好的部分应该是这三到四个月吧 行人被礼让这块

先说我体感变好不是原po说的这一两年 是今年那个小妹妹出事之后才决定有

死亡不是单一原因

交通这个算长期问题了 跟房价一样没办法短时间看到成效的

其他不知道不过汽机车礼让过马路这几个月有感觉变好

今年新闻闹大后才比较常听到礼让行人这个词

我在台中走路觉得有好一点，改硬件会希望逐渐改标线

交通问题根源 觉得还是道路规划设计整个先天性体质不好

https://i.imgur.com/LWwQiL2.jpg 圆环出口斑马线不退缩，行人超危险，车子卡在圆环阻碍交通，旁边有违停挡着视线，路口退缩可以改善一点吧

我是觉得如果是消耗 也是消耗单一团体

每个城市的交通真的该打掉重练

斑马线退缩有帮助，胖周瑜最后一年在桃园实施

可能我在新北 这个停让是还好 很少人硬闯

我觉得会降低讨论量能，开始吵说没人在意，我很在意啊啊

有些老旧公寓是觉得可以拆一拆 增加道路的宽度

一直都有人在意

斑马线退缩觉得可以改(而且相对容易?)

我有看到倡议团体在台湾各地办讲座宣传改标线，也会找各地议员倡议

斑马线退缩=>四轮驾驶：回正了就是踩油门时间

QQ 对，我觉得汽车会超越人行道他，可是这样比较好检举，多检举几次还是会改吧

人民水准问题 自己不进步谁执政都一样

人行道都很少就别只怪人民素质了

台湾人就是什么都想想抢快，油门稍微松一点，多等一点时间就是要命。行人自己也一样，红绿灯胜5秒一样走过去不想等下一次，捷运3分钟就来还是要用冲的

这些可以改善，政府该做的还是得做，今天这四个人都不知道在公三小

CNN会报导 是交通粉专去牵线的 觉得是好事一桩

其实我觉得各个党派都有派人到场才是好的，在总统表态前一直被侧翼骂，结果总统发文希望能改善行人后，那反应太有趣了呵呵

人行道少要改善就拆房子啊 我家附近拓宽都征收土地得罪一票人先天不良后天要改善就准备掉票

老实说今年台中那边蛮常修改道路规划的但还是一堆白痴硬要给我临停在斑马线上

讲难听点啦 台湾人去哪都骑机车 我们家拓宽之后有人行道平常根本没人在走XDD有捷运公共汽车的地方做人行道才有票

台湾的路先天太宽，除非是巷弄否则人行道一定有空间

没 台南路都很宅

台湾的宽路不是在乡下人口密度低的地方 不然就是重新都市计画过的 但人口密集区域很多都是老市区

台中我有看到人行道改善工程埔里人行道被店家挂上这是店家专属停车场的牌子

主办人是不是其中一个是山道猴？

台湾真的几乎没有会改善交通的

执政党副总统参加游行 笑死 自己可以做参加三小屁游行

不来又被酸吹冷气

所以说搞成这样模糊焦点，之前是交通粉专喷赖不参加