交通部再派出简任技正接受陈情、承诺近期内将邀工会和相关单位开会研商。
工会则扬言交通部若不解决，将号召全台司机包围交通部， 把交通部当停车场，到交通部
违停。
现在就把全台湾当停车场了
https://bit.ly/3OkYEPL
违停货车突开车门 撞倒少年遭后车辗不治
这个要说也跟冷气机事件一样烂，都是不在乎别人安全便宜行事导致的死亡

其实也跟都计有关啦，卸货专用格太少，一般店家也不会特别规划卸货空间，成本就整个外部化了部分司机就算想合法卸货都很难

认真抓下去以后货车就要配2个人了，惯老板接受吗？？

确实 这根冷气机差不多烂

加上人行空间惨烈，叫司机把货搬到人行道（有这个东西吗？）推在很多地方根本天方夜谭

台湾交通真的是各种荒谬

https://i.imgur.com/JjDavzR.jpg 南区事故地点长这样

人行道加避车弯，卸货空间就出来了，可惜相关单位想不到，或者推给当地民众说他们反对

我觉得是台湾道路设计不良导致一堆人想违停 警察懒得抓

我家附近要取缔违停被里长+民代反对，该路段某次经过是四线道变停车场，并排停三辆车

因为违停警察根本抓不完 抓了下一批又违停

另一次我是气到去警局报沿途违停严重，警察说他们也有巡也有开单，但是一离开后面的违停又停上来

道路规划 有一集统电找火花罗上来聊 可惜没有聊的很深入

那个开车门死亡车祸的案例,最后肇事者因与被害家属达成调解,被判一年六个月,缓刑三年

政府快整治交通还有工安 这两方面差先进国家一大截

因为统神跟基隆东又在那边吵 来宾没办法发挥 应该去宅知道

当地民众会反对的原因可能像“骑楼就是他们的停车空间”，不过这也可能从建商/房仲原本就定位“骑楼就是拿来停车用的”，而突然多实体人行道导致进出不易，加上周遭也没其他停车场，冲突就会发生；没有一些过渡设施的话，其实大家都是受害者

然后小客车驾驶不起诉

https://www.ettoday.net/news/20190111/1354414.htm希望不要再有这种憾事了

讲白了就是路做太大条 学冲绳市。中心 各一条道 看你怎么违停

说到这个，这边店家会在人行道上挂牌子说是店家专用停车场，没消费不能停

交通毒瘤双剑合璧，整个场地都是低端味，他们集合去的路上可能就互撞20几起事故了，嘻嘻

当地里长反对，你就啥都不能做了，乡愿的人到处都是