汽车>机车>行人
正常国家 行人>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>机车=汽车

这次去曼谷 他们真的很礼让行人

智障禁行机车

我是觉得人行道进行机车，然后机车停车位画在上面，特别的智障

楼上中肯

于是我就在人行道被后面的车撞了还不只一次，一次机车一次脚踏车

因为台湾人开到车就以为自己是大爷 早期行人也觉得开车是大爷 走在路上还会自卑礼让大车

汽车还有分大车小车

现在我也是会让车啊....如果他不停的话

人行道真的不该有车位！

我觉得脚踏车道在人行道上也是很不能理解而且有的时候 明明在非脚踏车道行走 还是会被脚踏车按铃

https://i.imgur.com/xjazFed.jpg 行人可以无视号志

其实如果不是在8+9多的区域 不用礼让车 他们不敢撞

车我会让啊 有些根本一副撞到也没差的

放屁 台北市逼行人的一堆 我昨天骑车礼让行人也是被后面叭

政府就带头作乱,连人行道都设置身障停车格,根本就是在羞辱人

名下无产还真的没啥差

行人就最大 当然还是不能撞啊 没毛病

名下无财产的你也拿他没辙

大学长跟+9真的是没啥差

给他叭啊 就心里面觉得他是低端人种就好 他也是只敢叭不敢撞你

没喔 后面是小黄 我那时候超怕的 万一我半身不遂然后他名下又没财产

台湾最美的风景就是人行道上停一堆机车 行人都没路可走我家附近的人行道都被机车占满了

出租车司机都可以说反正你行人不让他过，受伤的是你了，他又没差

名下无产跟+9差不多算联集合了，真的怕的都是这种

我昨天停车继续礼让行人我超怕的啊

但认真讲 人行道一堆机车格 是因为选票政治 跟机车族太多地陜人稠的综合因素 基本上短期无解

被关几年又不会怎样，反正钱都领现金的

人行道停车格连台北都一堆了 其他县市更无解

机车格这种东西地方首长就能处理了

你会跟票过不去吗

没办法 出了台北 大众运输基本上跟屎一样 机车会多不是没原因

虽然不符合民意 但我觉得最有可能的解法是减少机车 最直接但前提大众运输要够强 还有住商分离稍微管制

重点还会遇到一堆烂警察，明明已经让行人通过，还是把你拦下来开单

人行道停车格现在台北有议员在协商改成内嵌式，而非直接画在人行道上

汽机车都该减少，台湾路上的车太多了

讲难听点，搞交通议题的选票真的低

减少前提是大众运输要搞好

还有啦 可以靠居民集体意识解决 小弟在北大特区读大学 虽然居民都很靠北 但他们集体意识 开吹人行道 跟行人生活 其实这边的礼让风气挺好的 但其他都很烂 烂北大

你大众运输不强，私人载具就不会降

台北的大众运输早就够完善了，应该要直接删除停车位

其实日本交通 市容会好 就是大众运输强 但你问我要不要每天像在日本一样走一万五千步 我还是会说骑机车很方便ㄏㄏ

日本步行距离15分钟对他们来说都算近了 台湾了步行15分?台湾人会跟你说我骑车2分钟就到了干嘛用走的

台湾的天气说真的走起来比日本难受多了 QQ

那是因为可以随便乱停车才会两分钟就到

用路习惯不分行人机车汽车 重点是安全观念 不是有无交通工具的差别

讲日本的是只去大城市吗日本比台湾好很多的地方是开车习惯还有行人也愿意走路

每个人都可能轮到每个角色 只能说己所不欲 勿施于人

就算在台北走人行道 都有可能被自行车三宝撞了北大特区之前还有吵著把公共汽车调度站赶走这件事情想搭车却不给车停

我讲个逆风的话 自行车骑自行车道都有可能被在看手机的行人挡死了 更不用说没自行车道的地方

同意D大说的 骑自行车闯红灯跟逆向的也很多自行车我宁愿骑车道 不过有一定风险每天都看到行人跨分隔岛跟闯红灯 观念最重要

然后最近在吵斑马线礼让 在忠孝东路这种地方光是行人过马路的时间就能造成右转车辆回堵几个路口了 你就干脆交通设计配套成行人专用时相 才不会互相影响

号志需要调整 不管是行人保护时相或是专用时相都好

我是不认为检讨特定的族群（行人、机车族或汽车族）有什么意义 大家的交通观念跟公部门交通设计配套才是重点

尖峰在台北市区开车 有的路口两分钟右转不了五台调整成保护时相 对行人绿灯起步有保障车流也可以在行人红灯后一次转

骑机车去考机车驾照^^

https://i.imgur.com/mMg3JhT.jpg 觉得应该要这种

不可能全天候保护时相的楼上那张更困难了，你还要先拓宽人行道

台中的人行道异常宽的很多，有的可以

清夜欸 你是清大人吗

成大旁边人行道也很宽阿，但我还是被车了两次