其实我有不一样的观点
我反而觉得还好当初有假球案
应该是还好当初假球案有爆发 才有现在的中职
现在不论是制度或是合约都有改善
当年中职根本就是那五个老鼠屎把持的私人财产
现在反而才有联盟化的样子
现在中职已经是一个非常健康的运动联赛
当然你说民众会萎靡
但是这几年也越来越多人进场 逐渐从当年的创伤中恢复
我自己会把假球案当成空难喇
这种悲剧谁都不想发生
但是每一次的空难都会促成一次民航的进步
只能说假球案就是标准的不打死不会重生的最佳案例

台湾一直在失败中成长，看看食安 ，以前废到靠背，家暴案也是

有把问题处理止血很重要

预防失败根本没人在意安全帽也是这样来的

出事了至少有进步 看看台湾多少出事后就被轻轻放下的

那台湾的交通什么时候才有救

要出事的严重性或出事的人大不大

其实中职是私人财产没错

官员压死才有可能吧张雨生那个算吗现在交通要大改得周杰伦不然就大官等级的

看看国道后座安全带条款怎么来的

台湾交通没救了啦，素质就这么低

张雨生就疲劳驾驶，比较不是交通缺失。国父后代后驾被撞也只有多了后驾要安全带的罚则而以..

就像为礼让行人讲多久了,要不是前阵子接连出事,撞死外籍接连登上国际版面,才想要加严处罚,不然之前就例行性交通大执法偶尔做做样子管管,平常谁管你啊

国内外持续的发声，上面才多少有注意到

撞人的也不是官，而是民众自己...更不用讲违规停车一堆了很多人嘴上骂但其实自己生活上也不是很在意