关于冲绳跟澳职想要加入中职 我个人是觉得相当可行也乐观其成
虽然版上大家有很多意见跟质疑 但我觉得这些问题都是些技术性问题
技术性问题 就是规定订好了就没问题啦
比方说大家质疑的球员国籍认定问题
我觉得 冲绳队当然主体是日本籍球员 跟中职一样可以有三名洋将名额
而台湾的四队 主体就是台湾籍球员 如果是澳洲队 主体就是澳洲籍球员
关于冲绳队 是否要限定于冲绳当地人 我是觉得不需要
这样会大大限制冲绳队的实力 毕竟冲绳算是一个地方城市
在台湾 也没限定桃猿队就只能用桃园地方的球员啊
但是 如果冲绳队可以用全部日本籍的选手
也可能会有实力超出其他队太多的可能性 毕竟日本资源比台澳多太多
这点我觉得也是技术性问题 设个薪资上限就好啦
冲绳队设个薪资上限 他们就很难全队都请到超强的日职球员来打
跟中职的实力差距就不会过大 薪资上限设多少
就由球团们自己去判断 设多少 可以让冲绳队的实力跟中职在伯仲之间
至于台湾球员如果去冲绳队 或是日本球员要来台湾球队 要算什么国籍
这也是技术性问题 设个比例 人数就可以解决啦
比方说 设个亚洲国际球员名额
每队可以有两个亚洲区球员名额 不占洋将名额之类的
如果怕这样本国籍球员比例太少 那洋将名额少一个也可以啊
这些都算是可以解决的技术性问题 就是花时间讨论而已
至于机票交通之类的更不是问题
去冲绳的机票也没真的多贵 廉航都能买到几千块的票
跟航空业者谈合作 专案包机 成本一定不会比搭廉航贵到哪去
几千块的票价 顶多就比坐高铁贵一点 职棒球团有什么道理负担不起?
而且澳职已经说他们会来台湾认养球场 所以澳职的交通也不会是问题
反倒是我觉得澳职就算在台湾认养球场 他们也没有球迷基础
肯定成为票房毒药 这才是个棘手的问题
像这种就不算技术性的问题 设什么规定都无法解决的 才是最大问题
总之 我觉得试试看也没什么不好 反正现在本土第五队难产
尝试个一两年失败了 最多就是回到四队的原点 没什么差
而且就算失败了 肯定也能有些新的收获经验
对未来联盟的多方创新尝试 肯定有帮助
※ 引述《ronray7799 (生而为人超爽der)》之铭言：
: ※ 引述《blue999 (FLY)》之铭言：
: : 大鲁阁总经理谢国栋表示，冲绳距离台湾飞行时间为一小时多，又具备日职水准球场等基
: : 础设施，同时冲绳也表达愿意提供中职各球团季赛交通优惠，就是希望能够朝成为中职第
: : 五队的目标迈进。
: 中职例行赛 一个赛季一队120场 主客场各60场
: 假设冲绳加入中职成为第五队 客队四队平均要作客冲绳15场
: 如果全部安排成为三连战 整个赛季各客队只需要坐飞机到冲绳5次
: 这对台湾的各球团来说应该是可以接受的
: 但是冲绳球团作客台湾所能接受的来回台湾冲绳的次数上限就难说了
: 虽然知道这不可能是真的 试着假想一下找些乐趣吧