※ 引述《yamaaing (咩咩)》之铭言：
: 前几天陪朋友去台南某车场
: 意外看到刚打造完成的统一狮队巴
: http://miupix.cc/pm-ZVZGFN
: 听朋友的说法，统一狮队巴采用的是欧系底盘，
: 比国内常见的日系底盘至少贵了100万
: 朋友对那欧系底盘非常有信心，说近几年出事的游览车底盘都不是那欧系底盘
: 而打造车身的台南车场，以手工细致+用料实在闻名，
: 虽然收费比其他车场高了不少，但有钱也不一定排得到档期
: 以上都是朋友的说法，对游览车完全没研究的小妹我只凭著印象打出来
: 综合以上，统一狮虽然常常被酸球迷少，
: 但从队巴这种小地方真的可以看得出他们的用心！
手机排版sorry!
前文恕删
一般来说台湾游览车的构造
都是向国内外车厂购买底盘
再由国内车体厂打造车体
就是 底盘+引擎+车体
重点的安全因素在于底盘
底盘可分为三大类
1 公共汽车类型：
这种大部分是属于低底盘
市区行驶速度约60公里以下
行驶状况最为稳定安全
2 客运类型：
这种是要求在高速公路上
中高速60~120km/hr行驶
行驶状况稳定的底盘设计
3 游览车型：
这种要上山 跑公路
大道奔驰 小路弯弯
各种情况都要应付
各种类型底盘的扭力值 悬吊 煞车
各方面需求都不同。
台湾游览车会不安全是因为
不对的底盘 做不对的用途
不晓得原po
哪里看的出来哪队队巴安全？
哪队队巴不安全？
至于车体方面就不赘述了
因为游览车一台少说也有十吨
跑个80公里翻车
有哪家车体撑得住？
以上跟棒球无关
大家尽量嘘吧！哈！