※ 引述《hello20 (漾)》之铭言：
: 今天会来逛这版的都是父母或即将为人父母，出现一篇有安全疑虑的文，大家苦口婆心的
: 劝啊，提供你其他方法啊，甚至这个版的各位推文语气较其他版已经算“非常温和”了，
: 居然被说是呛？
: 我朋友也是机车载到大，连我朋友我都没说话了，讲真的一个网友我哪可能管你，但如果
: 你是抱着发问的心态，想到小朋友的安危，我绝对要阻止你啊！
: 我就是从小被机车载到大，但我不会因此沾沾自喜去照样对我的孩子或怂恿他人。
: 既然知道风险，还是决定这么做，那真的只能风险自负，大家同为父母只是不想看到下一
: 个
: 孩子成为悲剧，但说难听点那是你的孩子，网友们都是爱莫能助，祝福所有坐机车椅的孩
: 子
: 。
说实在的，我不觉得该把骑车妖魔化
坐车死的小朋友我跟想骑车意外死亡的小朋友个体数量差异上不会太大
因为父母基本上还是会想要保护小朋友而进行比较安全的驾驶行为
目前找的到的资料，台湾儿童每十万人，约每年有一个１８岁以下的小朋友因交通事故亡。
其中发生区间最高的是１５－１９岁，而非学龄前的小朋友
但是，的确目前用路环境的确不佳，近15年来观察，路上三宝越来越多
汽机车以及行人间的礼让甚少，会考虑安全性驾驶或者骑乘的人也比例不高
我个人认为，如果优秀骑车意识跟正常技术，又为了小朋友只骑时速50以内
知道怎么避开危险，不随意超车钻车，避开上下班尖峰时刻路段。
加上距离短，骑车并非危险，只是一种折衷方案。
但还是衷心建议，通勤上下学会经过交通流量大的路段
不要骑车载小朋友（这是机率的问题，不是机车的问题）
尽可能搬家到步行２５分钟内有学校的住家，走路到学校会比较好
载小朋友移动也最好不要超过１０－１５分钟远的距离。
对了，补充
我个人认为骑脚踏车加儿童椅骑在马路上跟机车在一起
只会更危险，不会更安全。