各位妈宝板板友好，我是原po，
想跟大家报告一下关于期待公权力协助婴幼儿安全交通的想法思考进展。
我将贴文与大家的推文，转给研究所的教授看(教授是住南部骑机车的!)，
请教授看大家的推文，思考这个问题如何解决。
老师觉得，推动无障碍空间非常重要，但事实上超难推动
(其实光我家要推车走出去，一出大楼立刻卡关)
至于政府提供租车跟出租车方案，要花的金额非常高，
会不会造成资源滥用，也是很大的障碍，只能治标不能治本。
出租车方案部分，老师问我，到底要提供几次才够呢?假设一个月20次好了，那么这个
20次是用在带孩子看医生，送去幼稚园，还是出门阖家去玩?
如果只是要去离家车程10分钟的超市买菜，妈妈舍得花掉吗?这样如果是一个人带两宝的
全职妈妈下雨天要买菜，到底该怎么办?
骑机车对于台湾普罗大众来讲是日常的生活，再重复一次，是我们的日常生活。
即便是中产阶级的家庭，家里有车子，但可能因为临停区的问题，车位不足够，
整体交通规划设计，骑机车才顺畅。
老师觉得，努力方向应该是要让政府立法研发新的机车儿童安全汽座或摇篮，
也就是要创造一个从无到有的全新科技物。
例如设计一个像蛋型的太空胶囊，给不会坐的孩子放在机车前座，
会坐的孩子拥有更高安全系数的安全帽或机车安全座椅。
其实我原本觉得这个建议很不可行，怎么想都觉得还是只有坐汽车绑汽座安全，
但在老师聊过后，我有被点醒了。
是真的不可行吗?还是没有放入足够的资金，没有提高研发人员的层级，
台湾科技这么发达，材料科学日新月异，
设计一个安全的机车座椅或提篮，真的如此遥不可及?
政府真的有在意过这个问题，有机构努力去研究过了吗?
也许研发后的机车婴幼儿安全装置，
没有办法像汽车汽座那样的安全(假设安全程度80分)，
但如果能设计一个安全分数有达到60分的装置，
是不是就比什么都没有做好?好吧，
就算最后真的都失败了，那至少有努力过啊。
不晓得版友的意见如何，期待看到你们的推文或回文，
至于蒐集完这些意见的去处(含前篇推文，各版友其他建议)，
目前的处理方式想努力传达至立院交通委员会的立委，
看能不能法制化的来推动，至于能引起多大的关注，
不晓得版友推文或回文数多一点有没有帮助。xD
最后，交通法规处罚用背巾载小孩的设定，老师也觉得做不了废除至少也要暂缓开罚，
不然是要逼死多少妈妈。
生养小孩很辛苦，当骑机车背背巾小推车载小孩，成为不算少数的日常景象时，
那就代表不是个人的问题了，至于那些催生的政府官员，此时的你们又在哪里呢?
好的，以上，谢谢大家。