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关于海仙组的强度
https://i.imgur.com/zm2X9ch.png 小圣的回应：轻巡到T1就已经是虚空强度
（就是个完全没有意义的东西）
整理几个结论：
1.
前排的主要工作在于承伤与功能性，这两点比较重要（真正输出大头在后排）
针对主要工作来看，海仙组是优秀的前排
2.
各强度榜的评价：
井榜（井号）给的标准相当宽松（形容是“高情商”）
小圣榜对于T1标准是“不会派出场，但素质并非拉夸”
综合一些人的看法是，只有T0（或T0.5)有意义，T1以下基本上就是没有细分的意义了

我现在觉得前排伤害只有在农科研拿MVP的时候才要考虑，一般状况前排还是以承伤 生存为主(让后排开枪)。只有彩船的伤害输出才够看。除非是功能特化的轻巡，要不然其实这舰种目前定位挺尴尬。

现在高难开荒都嘛上全彩 应该很少人用海鲜 虐菜图就随便了 不用太纠结强度

也是，能出场的前排总共也才6个（大世界12个）T0跟T0.5的船上一上基本上就满了

只能说航线本身的主题导致他不能像龙族拼图之类的游戏可以用元素属性去区分扩大角色的出场分工 难度偏低的定位也导致他不能像舰c那样搞诅咒札跟导航锁船

其实真要做也不是不行啦，一些战棋游戏也特意导入属性来让玩家练属性队

现在后排太暴力了导致根本不需要前排的伤害等新模式看看吧 他真的想要锁你后排也不是问题

我是觉得新模式加COST也是一个办法啊平均起来你上一艘彩要配一艘蓝或白的时候 金紫蓝的就业空间就出来了

跑去NGA问海鲜组强度wwww这跟去加泰街头问路人巴塞还是皇马那个强一样

真的...不然你以为为什么强度榜要灌水www

就算给你生存不算问题好了，他还需要两条船一起上场啊？以碧蓝的概念来说，除了祈愿，进常驻约等于绝版，除了当期就有抽到的，你新手2缺1也不会去练海仙，这比其他同等级的船要求更高，但是做到的功能没有比较好，跟版友说的一样，我随便挑三条T1船都可以比海仙做到更多，那海仙限制这么大，他凭什么排在T1

朋友，舰B本来是有Cost的，它叫做油耗四周年人人额手称庆的油耗解放就是今天船坞全面内卷的始作俑者，现在解放后已经无法回头了，不论是取消油耗解放或活动再新增Cost限制都只会破坏当初轻松培养轻松通关这些使舰B的优点跟特点按碧蓝航线的现况新增任何新系统几乎都是在加高新人跟回锅门槛断绝游戏生命力。当初的科研跟Meta养船累积到现在已经让游戏这部分像轻量版蔚蓝档案再加新cost系统或作战标签让活动看起来像轻量版舰C事情只会更糟

油耗跟cost还是不太一样吧 一般游戏你突破组队cost上限队伍就出不去了 而油耗可以直接硬扛高消耗假设要加cost 也可以只加在肉鸽里面

油耗只要肯花油 照样六彩出击 cost限制是让你无法六彩不一样的意思除非关卡的设计是一次只能50油耗 强迫你思考组队

现在才来搞这招肯定被烧

也许7月下旬的肉鸽就有可能导入？然后仅限这模式7月下旬测试，补字

有消息喔?怎么个玩法

因为航线一开始是主打轻松游玩没有严厉限制来吸引玩家的，油耗是发挥软性限制的功能。要是一开始就搞限制恐怕当初不会那么热门

我是觉得一些挑战模式之类的可以考虑这种设计不影响新手玩家上手 也可以让老玩家尝试一些冷门角出场

限制出击舰队油耗上限事情会更糟，首先航线现在蓝白低耗船的选择有多少？第二它们之间机体跟技能强度有几个能承担你的活动强度？强度不够强，老人晒太阳。强度太强的话多半会变成复制人带顶装作战结果船只是装备架实际上是比装备，装备差距带来的游戏体验差距是完全无法逆转的

你的排版是发生什么问题@@

挑战模式那就是EX出新花招而已，对现况基本没有任何影响该死的APP

你应该问他是用哪个app

你是用哪个[email protected]@??

有推荐iOS用的APP吗

前排的防空伤害不是也很高?怎么没人在乎?

我是用pitt

海鲜就11-4之前的选择，只是过多久了…

前排强度意义不大才好 可以放心挑老婆上

问题是海鲜实际用起来呵呵 借口一堆