楼主:
unknown (ya)
2026-04-19 22:43:56来谈一下印度两大业者的变化
1.Indigo 宣布 八月起新任执行长上台：
Willie Walsh
简单介绍该名人士的经历
现任IATA 总干事 七月离职
前IAG 集团执行长
丰功伟业：主导卡达航空加入寰宇一家并成为IAG 集团大股东
主导收购Air Europa
这就是我口中说的 Alan Joyce 最讨厌的人
当初Alan Joyce 找了阿联酋合作
取消了跟BA的JV
于是Willie Walsh找了卡达航空合作跟Alan Joyce 打对台
2.Air India 执行长
campbell wilson 九月离职
听说这位是 新航执行长 吴俊鹏
最信任的左右手
最近比较大的新闻是印航787
EASA 要求限期改善
Air India Flight 171自从WSJ爆可能机长自杀后又没消息了
作者:
acomp (clarity)
2026-04-19 23:04:00新航投资Air India亏不少, 导致利润大跌
卡达要是把indigo拉来寰宇就等于吃下整个印度市场
三位成员同意就可以加入那CZ就不可能进不去OW/CON。
另外提一下 三个央企的发展史真的跟某两个航空公司的历史纠葛都有关系 真的蛮有趣的
作者:
kcut (王道)
2026-04-20 13:33:00Indigo算是低成本航空,这样可以加入OW?
connect 成员 还算勉强可以正式成员就不行了
作者: EthanBBS (90%时间idle) 2026-04-20 20:01:00
connect 哪一个是低成本？connect 的最终目的要干嘛？