[新闻来源/日期]
民视新闻网/2026/01/30
[新闻标题]
赴日注意！虎航大规模取消2026夏季航班　异动资讯看这里
[内文]
身为国内唯一的廉价航空，台湾虎航已经成为民众飞往日本的热门选择。不过近日却惊传
虎航大规模取消夏季航班，包括东京、北海道、仙台、岩手等航线部分停飞，让不少旅客
感到措手不及。
赴日注意！身为国内飞日本航线重要营运商的台湾虎航（6757），近期惊传大规模取消20
26年夏季航班，异动资讯如下：
台北(桃园)＝东京(成田)
IT200 TPE 06:35→11:00 NRT 3:25 1234567
IT202 TPE 14:25→18:35 NRT 3:10 1-3-56-
IT700 TPE 15:30→19:55 NRT 3:25 -2-4

旅行团影响比较大吧

就都不要飞，星宇冲啊

卖不好的日期就并班 越捷常用手法虎航也学会了

这标题也太耸动了吧......搞得好像全面停飞一样

唬卫队：难道你要搭东南亚廉航？

不愧是China Airlines 集团 心向祖国 一同让岛上ROChina人民不能去日本

Why?

早上促销 晚上直接砍 这什么神操作

没事儿 “飞安第一” 只是收钱时不小心忘了 勿怪

日本线那么赚 为什么不飞? 还赚那么大没飞机?

有板友猜是С Check要到了 飞机尬不过来 不过如果是这样 这种事早该知道了 怎么这样操作 窝不知道

有飞机挂了？

我猜飞机不够

大佬会出来讲内幕消息吗？

飞机太缺了

砍班时就很廉航

应该就PW发动机的问题吧

去年砍台中的航班

安全第一但是机上抽菸只会丑一哦

Huh ????? Why ??????

廉航就这样吧 前年台中已经体验过了XDD

虎航自称是“平价”航空不是“廉价”航空 望周知 XD

高性价比航空

虎航都说是内部资源调度了还在C检 不就单纯并班省成本

虎航表示，近期主动调整部分航班，以确保所有值勤机师皆具备最佳的身心状态，此举而造成部分旅客的不便，也致上最诚挚的歉意感觉有卦？

等大佬（爆）？ XD

内部有挂

字面上的意思 这次减班是趁淡季减少班次 让机师可以趁淡季休息甚至规划放长假 保持良好身心状态 休息完再回来努力工作？

日本有淡季？不是有樱花？ XDD

可不可以不要那么爱去日本？很挤欸多飞东南亚，这样就会爱国旅了

虎航说那个屁话就是要砍卖不好的航班啦

砍的班哪来都是淡季啊？

安全第一，呵呵，现在才这么觉得欧，既然安全重要，当初安排航班时怎么这样排呢

虎航没说过自己是廉航，不要贬低他的身价

当初开卖这些航班就没考虑"飞安第一"? 虎航自打自的脸

台湾只有精品星宇才是飞安第一 不容妥协 虎航不要想蹭

https://i.imgur.com/aTRm2PU.jpeghttps://i.imgur.com/WgpHfAa.jpeg把虎航停飞的班机跟日期标出来后，发现4/23～5/8等于有一架飞机停飞，其他日期不是很连贯还看不出来原因。

年终高可以忍

这里不是一堆业界的，怎么还没人出来爆料？

有卖很差吗？载客率不是都还行？这种砍法的确蛮像少一两台的

CTS应该也是少一架 CTS的尿性就是春假以后载客率会雪崩

发动机故障？砍班整并？跟C检有啥关系

C检一次要停飞约2个礼拜，所以才怀疑，然后砍相对载客差的

是C检虎航就会直接说了 而不是机师身心这种温情攻势

曼谷现在物价也不低

买票的真倒楣

听说组员缺很大，可能年终领完就没有留下去的理由了吧XD

受到影响的航班数已超过100个!!太夸张了吧!!可惜没领到10个月!! 已枯~

PW又出事

说个笑话日本淡季并班？

还好不会搭这家

只买票价999!其他pass

不然你要年终一个月吗

应该就没飞机吧先砍营收贡献少的

有内幕吧，那么突然的大减班

是不是之前卖太便宜，没赚钱，就干脆取消航班？

近来多了熊本济州岛 还增班. 现在要大砍春季航班?

有没有挂

民航局表示，台湾虎航因近期有机师离职，为确保其他机师飞时因此调整航班，取消航班约1%。

平价虎航只有价钱不LCC，其他都LCC啊...之前不是还排过班表是上一班肯定接不到下一班的...

一个离职就可以这样影响?

持有穿云箭的机师 看来很有魅力啊

如果是星宇大概又被喷死了

还好不是星宇，不然准备被酸到爆

1%机师离职不难吧

看到有留言说没飞机 笑了 呵呵一堆业界有内幕赶快出来爆一下吧XD

没事儿隔壁虎航版一堆死忠的继续洗地

蛤……还有虎航版？

奇怪领这么多年终怎么还是离职

隔壁星宇都没离职取消航班了 虎航搞啥

飞时变多、飞机变大台，换不换？

代表年终多制度不一定就是好

盘子剥皮航空 哈哈哈

之前新闻不都在吹年终10个月 还会缺组员?

没事虎航版继续哭着买虎航

赚快钱的脏东西夜路走多总会碰到鬼的，业力引爆刚好而已

不知道还会不会继续停QAQ

网络有看到说因为外籍机师没有年终 不知真假 本国、外国机师薪资待遇会有差别吗？有没有可能是10个月vs0个月 搞不好副机师领十个月年终后也年薪反超外籍正机师之类的 同工不同酬导致的？不然无法想像年终那麽高 竟然会因为离职潮搞到需要减班上百班

新闻报了，主要是薪资明显低于其他家航空公司，又多红眼航班，有些航空公司也在召募新血，所以才离职。年终奖金多，是事实，但年终奖金可不是年年保证，所以哪边待遇好，就去哪边。

罔顾乘客权益 拿安全当挡箭牌

胡说 10个月幸福启业

有虎航板？

年终10个月可能是高层吧

不是薪水比星宇好为啥会离职

等你有一定年纪的时候，高年终你也会希望有命花，领完年终离职，砍Q2的班表，时间很刚好啊XD

等等 虎航红眼班多??? 是红眼定义改了吗??

这种高周转当高铁来飞的会短命吧

这些咖能跳去哪

人不够也会影响，你们以为空勤组员可以随便加班哩？

虎航一堆8点前班机，那些航班都凌晨4~5点起床，长期很很累

机师离职后，多少会嘉惠留下来的，毕竟要安抚一下，避免骨牌效应6点半起飞当然可以说不是红眼，组员备勤6点出发就好？

当机师离职就要取消不就代表原本人员运用也很紧？

用飞安当理由，但原本排紧凑班表的时候就没问题，换董事长之后整个变很恶心

有个疑问 华航长荣 或是说哪家不是一早七八点把区域线全部飞出去 一早一晚一天四腿不是一架飞机的标准模式?上面那张图其他点没意见 ‘’红眼‘’这点我真心不解

那两家国际线组员没有飞到四腿，也不会排北海道来回班飞机飞四腿但组员不会跟者飞四腿，虎就不好说

呃... 我说‘’飞机‘’一天四腿.. 所以根本原因是太操劳＆钱太少(根据图片) 跟红不红眼无关吓我一跳 想说怎么一早出发也变红眼 以为没跟上时代

6点多的飞机组员要几点起床值勤?旅客偶尔搭6点多的飞机都喊累了，何况是经常性在这时段执勤的组员，还是飞来回喔

有看到好像不只机师很多离职 空服好像也不少人离职

虎航空服不好吗？ 虎航又没有高卡客，不用差异化服务，心情不好凶客人也没关系。

话说楼上北海道来回班是真的吗原来北海道打来回不会超时

6点起飞不就表示4点前就要报班了?!

轨道业表示：我们每天都5点多...

在台湾太操一直都不是问题 问题是钱没到位北海道航班一直开不上去不就是因为打不了来回吗不然那个价钱/距离根本离谱

大佬应该很清楚这家

这样看来，到底是年终领得多的离职高？还是少的？会不会反倒领1个月的哀兵形象，真乘客对第一线变得比较温和呢？然后领最多的，临时改333的商务客怒气值会不会飙更高啊？

大老早爆料过了 没交通车 外站休息只能在候机室跟旅客一起坐在椅子上 薪水没保底 员工不敢请假 请了就没钱

虎航飞机没几台就飞那么多地方本来就容易这样太贪心了

请了就没钱?有这么严重喔

大佬开直播说了，是因为一堆机师领了年终就离职。他说有很多人跟他爆料，等他过年前回台湾再来说。他也说乘客有事取消机票要被罚高额手续费，但航空公司有事取消班机却不用赔钱给乘客，很不合理。这一点倒是值得省思。

no show要罚 超卖不赔 这点也很扯

机师请假就没钱是因为虎航没有最低保证时数吧？ 你这个月因为请假没飞到低标其他公司照样付保障时数的薪资给你 虎航没有

虎航这样经营 对消费者不公平吧订机票也代表后续行程已消费 不是退票改期这么简单

当然啦，虎航等于砸了自己的信用，变成消费者有能力负担更好的选择时，不会再选择虎航

以前的房市，曾有消费者下订预售屋，后来因为房价上涨，建商觉得卖便宜了，就不卖了退订金。后来法律就改了，建商不履约要退双倍订金。以这个逻辑来说，假设机票1万，取消机票手续费4千，这样的话如果是乘客取消是退6千，航空公司取消则应该要退1万4才对。这样才公平。看有没有人要连署修法了

https://i.imgur.com/HXUQWJj.png 主要是目前有这个但书要修大概就是从这条去修

no show要罚 超卖不赔 这点也很扯!!但是领了年终要离职? 能去哪??年终又不是5E?!

因为虎航很清楚之后只要特价,消费者又会继续支持了