来源:
https://www.ana.co.jp/zh/tw/plan-book/how-to-manage-your-booking/branded-fare/
从今天开始以往日系航空公司的行李优势 将不再提供所有票价都有两件行李的福利
不过将来哪天日航也跟上ANA脚步其实也不意外 两间很多规定本来就抄来抄去
所以要特别注意一下 如果今天开始有订ANA往返日本低价位的机票 会变成只能挂一件23kg行李
此规则不影响订购ANA从台北飞北美/拉丁美洲航段的行李规则 依然维持两件23kg
改制前:

改制(5/27)后:

== 改制前开的票会被影响到吗

基本上不会

OTA今年拉得到的票价几乎都是Light/Super Value不可改退的

里程票呢

只好依职搭商务舱 支持到底了!

改制前开票的如果没有改期，托运行李就会维持旧制

惨

越来越要钱了啊...惨

像松山的好朋友BRCI看齐

载客率又要更低了

没差 反正不搭这家

这家现在还真的不怎么搭，他比较喜欢高价的日本客。

想卖贵，至少来个空桥位吧

待在羽田不想走摆明了就是想做日本商务客东南亚转机客就兼著做

日航应该也很快就会跟上 呵呵

改恶zzzzzzzz

1楼，不会，你开出来的票是几颗就会是几颗刚刚去刷新机票，经济舱只显示一颗行李了

感觉日航也会跟上，会不会到最后连787都改3-3-3座位

ANA台湾航线连转他们国内线的时间都很尴尬

不知道哩程票的话是几件行李

日航不可能改成3-3-3国内线全日空是787 日航是767或A350同样3-3-3，你会选哪个？今天才了解到 日航国内线是用长程型较宽座椅打全日空经济舱座椅较宽 高舱等用头等舱跟类似PY的座椅夹杀全日空国际线77W3-4-3vs3-3-3787 3-3-3vs2-4-2商务舱平手头等舱77W1-2-1VS 35K 1-1-1

照这照理JAL应该早就被把ANA压在地上摩擦

852赶得上国内小机场末班机 854入住睡觉

852可以赶上一些啦 CTS,ITM甚至MYJ..854只能看空空的T2国内出发 (CTS末班应该开不出 21:30)怀念以前824还可以再继续接其他国际线

这家又贵又不好 不知先前大家在推什么

ANA就被波音雷到 然后日本国内商务还是偏好他们只是这种完全没想要理海外市场的大航空公司真的神奇

Ana没有不理海外市场喔，去年底今年初连开米兰、斯德哥尔摩和伊斯坦堡三个航点。是台湾市场被看没有（？） 哭哭大概觉得乐桃喂一喂就够了