楼主:
fd298 (fd298)
2025-03-28 08:49:18如题，注册号 B-58509 (MSN: 712) 正在回来的路上
第 10 架 B-58510 (MSN: 718) 应该再过一两个月也可以交机
目前观察星宇的长程线调度逻辑是最少留 1 台在 TPE 过夜
已知 LAX/SFO/SEA 的 daily 总共要 6 台轮著飞
然后 LAX 增班的 JX5/6 飞 247
接着 ONT 开航的 JX9/10 飞 1356
上面两个刚好用 2 台轮著飞
这样就已经用 8 台，再外加过夜备用机 1 台总共 9 台
感觉要看到新航点 or 增班要等第 10 台回来之后才会揭晓
在要留 1 台当备用机、只有 9 台能跑长程线的情况下
新航点应该也没办法 daily
要增班也只能挑现有的 LAX/ONT 去增
不知道版上的各位怎么看
又或者有人能分析要增哪里吗？！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-03-28 08:57:00先补上ONT daily合理吧
作者:
tndh (Nick )
2025-03-28 09:33:00进一架开2-3条新航线刷流量
这架拿来放大机型的 胡志明跟曼谷都要逐渐换359 4月要移一台32Q到台中开神户
作者:
senju (senju)
2025-03-28 10:04:00长荣放弃雪梨也快20年了，四爷应该对纽澳很不熟
明年如果星宇下去开航高雄，不知道现有的32Q够不够用，拿339和359去好像有点浪费。
作者: pegaso (blue_sky) 2025-03-28 10:13:00
纽澳淡旺季太明显 好时段地停时间又太久 不好经营
作者: weijinsusu (伙委) 2025-03-28 11:22:00
明年6架321都会进来吧，明年预定要交14架飞机321是租的吧，用买的要2030以后才有货
这台FR24 上要用哪个编号去查呢? AIB712好像不行
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-03-28 12:24:00
787喔 年底... 表定1256 现在才到1233
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2025-03-28 12:46:00商务舱有门是吧
目前公布班表359 10架到齐后 北美四趟+2班东京+2班大阪+一班胡志明+1班曼谷
作者:
ripmelo (湿☆惹ㄦ 上士 >>>))
2025-03-28 13:32:00也是在等小花787 都听不到消息
作者:
migulai (migu)
2025-03-28 13:52:00对小花未来20年应该不改舱的祖传787比较好奇
希望华航787的商务舱至少是QR787 suite的规格。
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2025-03-28 14:03:00希望看到飞机起降画面。
JX 应该是 LAX/ONT 择一天天飞，不知道她挑哪边。至于 CI 新机，希望可以跟 JL/35K 的差不多。
国籍航空的内舱新规就看各机型首次加入的时间先后决定未来十年的感受了
作者:
glenn920 (glenn)
2025-03-28 18:27:00华航359改舱的不知道那时好
作者:
nyrnu (B-18901)
2025-03-28 19:32:00CI重视澳洲航线是前任老董的政策,认为可分食袋鼠航线客源.很明显长荣不认为如此,刚上任CI董座则有待观察其布局想法
作者:
tom3333 (象哥~)
2025-03-29 10:04:00楼楼上吃饱太闲