刚才看完各位对于跑道的讨论
我有一个疑问想要询问
就是对乘客来说，
与其在飞机座位上动弹不得一个小时
还不如说在GATE上待一个小时
与其在GATE上待一个小时
还不如在免税店咖啡厅多逛一个小时
那么
姑且不论抵达的飞机比较没有选择权
有没有一个机制是可以按照数据分析或当下飞机起降流量
动态调整登机时间的呢?
目前登机时间会延误
主因应该还是前航班抵达后延误，之后所需的整备时间
有没有可能根据跑道的流量跟起飞顺序预估时间
动态调整并宣布登机时间，以减少乘客在飞机内空等的时间呢?
这样对客机本身的耗损也有帮助吧

后续都还有航班，如果不让你上去就是塞在登机室，或是继续往外溢，有可能吗？而且报名排队正常是登机完才能报队的，妳人没齐等到明天都抽不了号码排

机上有小孩扛不住的QQ

后推了 落地的飞机才有停机坪

登完机才能要求后退开始排队啊，你不登机怎么排顺序

没登机完要不了号码牌喔

机场没有无限个登机室可以塞

立场不同啊,你理所当然认为乘客感受最重要,但桃园机场不这么认为,而航管可用的资源（gate数目、滑行道的数目和长度）也就那么多,超过限度用骗的也要把航机骗后推><

登机舱门就是排好的....

机组工时在事前准备就开始计算了吧

你有一个很错误的前提假设,就是桃机公务员以国家最大利益在决策、做事情（并不是！）

地勤人员怎么安排？维修人员怎么安排？都是按照表订执行的。你飞机不走，所有人都钉在那边，后面的飞机怎么办

这些家伙发现他们只要笼络记者发个公关报导就搞定

之所以要所有人都登机后才能排起飞顺序有个更大的问题你没考虑到，因为会有旅客失踪逛街逛到迷魂的 睡死了的，如果先排起飞顺序在登机之找不到人怎么办？你拉行李也要时间

做得到呀,就国外机场常见的A-CDM ,精准控制离场到场时间,但马上又会回到公务员的见识能力态度问题.

其实公告早就发了...航空公司如果也愿意帮忙配合减班就不会有这么多delay(最好情况是维修这几天航班全部取消,乘客不会delay,然后也能修跑道)

不要太相信你的乘客 他们总是会暂时消失

嘘那个公告讲早就发了的人 你10天前才发公告 你机票这10天才卖的吗 桃园机场在这件事情完全没有甩锅的余地然后他发新闻稿说有统整各方意见 隔壁某个部会听说有把签到当同意的作法 这里是不是也照办呢 呵呵

统整并没有说会采纳

公告发出了 请问机场管理单位的应变措施是什么？任由班机被迫取消/旅客自生自灭/相关产业大乱？

底层公务员八成都是能混就混 能拖就拖的心态 顶层公务员也是一样 只是多个油水能捞就捞的好处

公务员那一点薪水，要啥多好的服务，只能请得起猴子~

护航只能跳针有公告真可笑 也是知道机场无能没做事吗XD

协调会一个月前就开了，公告两个星期前就发了。你航空公司就巴结一点自己减班或取消，你旅客也有自觉一点自己改行程改旅馆改会议时间喔，造成你们的麻烦都跟我没关系喔。这是什么心态呀？真的是又丢脸又笑死人耶。

选对的人，走塞的路

好奇一个月前协调会当时有确定时间吗？还是会议上“统整”各方意见然后2周前才通知

机场的锅推给航司承担，大概这样如果因此导致不便险出险，保险公司会不会修改精算公式导致未来投保不便险的费用变高，变成全民虽小

岁修时间几个月前就能确定了吧，怎么会两周前讲

一定是登机完成才能排队啦

护航公告早发了然后航空公司没减班的真的很好笑。谁要减班，票半年前就卖了你取消班次让航司把脸给旅客洗吗？就算调整时间你桃机只剩一条跑道怎么给时间带？你减班有出来帮航司乔吗？不然凭什么A家减B家不减，公平吗？然后减班的被客人洗脸，B家照飞？

对欸桃园只有国际线 旅客不见未登机要拉行李国内线的话就不用拉了 美国国内一堆行李没跟人跑的

会讲机场有人情味的垃圾官员，你奢望牠会做啥事？