虽然南美台湾人少
但如果一个星期2.3班直飞南美
生意应该还是会不错吧？
另外距离也是个问题
有飞机有办法台北直飞里约吗？ 例如777-200LR?
谢谢

自己都说人少了是要给谁坐

生意应该是不错的结论是怎么得来的

南美的亚洲人口印象里就日裔巴西人比较多 连日本都没开了 怎么觉得台湾开的出来 而且这种航线一定要经停北美 不然哪来的飞机能让你这样飞？

就自我感觉良好~~

台湾-拉美能有办法开得出TPE-MEX都能算是奇蹟了 墨西哥以南根本是幻想

大韩有开仁川直飞里约，不知道疫情后还有没有

楼上不是 韩航的航线是是仁川-洛杉矶-圣保罗1992年用MD11开航飞到2016年底永久停飞巴西经济不行了 加上这条超长航线成本很高3楼 墨西哥航空长期稳定经营墨西哥-韩国间的直飞航班

ANA有东京-墨西哥, 请问就执行面上 台湾是有办法直飞墨西哥吗不中停?不计费用面

航空公司的市场调查团队比你专业，不是你觉得赚钱就赚

Gcmap先查一下距离吧Distance Total:11,454TPERIO276°(W)281°(W)11,454 mi

日航以前有东京-纽约-圣保罗

大约是台北直飞YVR的两倍距离 比世界最长航线还远一大截

台湾飞太远了，且没客人

ANA以前有提过墨西哥-东京会锁座位数,最惨月只剩一半可卖

一天两个东京来回爽爽赚 ，何必那么辛苦呢呢

我只能说提问楼主完全不懂航空巿场与产业

人少也可以生意不错，那全世界每个角落都可以飞了。

就废文没什么好说的

ptt废文风开始吹进航空版了

先说你一年会搭几次？

不忍嘘...

一个月能有一两班就偷笑了，卖闹

飞机又不是公共汽车减少班数就能把乘客集中提高载客率

里约在地球另一边耶 没有适合飞机能直飞

谢小

上面说墨西哥的，墨西哥不在南美啊XD

你能够作出这结论，所以现在你只能在这里发废文

我说的是拉美不是南美啊...亚洲那个国家能直飞南美XD

每次往返圣保罗都去杜拜转机 直飞里约感觉也不错XDD

巴西那么多日裔都搞不起来直航话，台湾应该更别想了

你可以包机一周看看生意如何这种言论让我想起若干年前提出改装后燃器在商业客机的奇葩

墨西哥签证难办的问题没解决，台湾旅客的量也开不起来吧

不客气

把台湾从地下挖ㄒㄧ去，直接从地球另一边出来是巴拉圭，所以不管你从台湾往哪一边飞，到南美洲就是两万公里，我孤陋寡闻，有客机可以飞这么远的吗？

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前后句逻辑矛盾 发文洗文章喔？

好啊开一条 空位的钱你来补如何？

包机可能都做不起来了......

亚洲直飞南美，其实有过仁川到阿根廷布宜诺斯艾利斯的包机直飞纪录，不讲求成本加限制载重组员多带一点是飞得到啦，只是谁要赔钱飞

连日航都不飞了...日航是跟卡达合作接驳到南美 下个月开航然后Latam 离开OW 对日航其实蛮伤的，现在南美洲是星空的天下

AA和GOL有合作,至少在巴西还好

废文

长荣飞过巴拿马的样子

这个ID可以标记起来了

当年的政治航线巴拿马至少有停LAX

都人少了怎么还给你直飞，有转机就该偷笑了

是不是有人被禁止入境美国啊

墨西哥要办实体美签