楼主:
senju (senju)
2023-09-12 21:31:50[媒体名称]中广新闻网 [新闻日期]09/12/2023
[网址]
https://bccnews.com.tw/archives/481256
[内文]
在新冠肺炎疫情的冲击下，日本航空前年（110年）7月退出成田－高雄小港机场航线。随着
疫情趋缓，率团前往日本行销观光的屏东县长周春米，今天（12日）特别拜访日本航空公司
，争取评估后恢复高雄小港机场航线，方便南部游客前往日本旅游。（温兰魁报导）
屏东县长周春米与县府交通旅游处处长黄国维以及屏东的旅宿业者今天（12日）前往日本航
空拜访，受到日本航空营业本部常务执行役员越智健一郎、全球贩卖部部长藤田顺士、台湾
支店长总经理竹田亨等人热烈欢迎。
周春米特别向日航介绍屏东的景点和特产，她表示，日本来台旅客量逐渐回升，但日航目前
只有台北松山机场以及桃园国际机场两条航线，不仅日本朋友来南部旅游不方便，就连台湾
民众要前往日本也必须到北部才有日航的班机可搭，建议日本航空能评估恢复高雄小港机场
航线，方便游客南进南出。
屏东县政府表示，根据交通部观光局最近5年的资料，108年12月疫情之前，日本单月来台人
数冲破22万人次，但自从109年疫情爆发后，日本来台旅客数大幅下降，直到111年10月疫情
逐渐趋缓，日本来台人数才又开始回温，到今年（112年）7月，单月突破7万人次来台。
周春米一行下午转往JTB日本交通公社拜访，表示屏东县政府从8月份起，推出“国外旅客来
屏东促进方案”，凡是20人以上的国际旅客团体来到屏东旅游，使用合法交通工具并入住屏
东县合法旅宿一晚以上，于出团前到活动官网登录，就可以获得每个人新台币500元的补助，
每团最高补助新台币1万元，预计补助750团。
[心得]
以前高雄成田时间带超方便，希望能够复航，让台日国民和至欧美的商务人士有方便的选择
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-09-12 21:37:00
日本人有理她吗？没看到对方的回应
作者:
SILee (working for what?)
2023-09-12 21:46:00那条以前有一大半是往北美的转机客，现在日航的北美线一堆都移到羽田去了，吸引力大降。
先跟未来被骗来台湾的观光客道歉我是觉得冷气先开强一点再请观光客来台 全台都一样
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-09-12 21:51:00我是觉得机车归零汽车减半再请观光客来台 全台都一样
小花长荣先增班比较实际 日航解压缩航空看有没有机会吧 现在选择好少
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2023-09-12 23:26:00最多ZIP,东京=高雄货不少用788顺便载货,JL本尊太不可能了
作者:
kabor 2023-09-12 23:53:00笑死人，监察院该调查干屏东县屁事
作者:
Luao47 (Luao)
2023-09-13 00:18:00不是有听说ZIP要派788飞KHH NRT吗
日航长程线 欧美澳 几乎都到羽田了倒是国泰 香港成田几乎只有他飞
作者:
krjr24 (小K)
2023-09-13 00:30:00小米阿姨:那高雄飞羽田!
作者:
Luao47 (Luao)
2023-09-13 00:32:00如果真的能搞到KHH HND还不搭爆….但票价应该很可观
JL如果有KHH-HND 是要CI/BA怎么活XD
办公室都撤了，日航本体要回来不容易啊，有解压缩就不错了，羽田可以有这样的幸福吗？羽田应该没有时间空间给高雄，能有羽田红眼就很迷人了，但这不可能日航执飞吧
作者: goheihaley 2023-09-13 00:55:00
本来就是因为疫情才撤的 所以疫情后自然应该回复航线虽然我比较想要大阪高雄航线就是
好奇要复飞高雄为啥要屏东县长出面？高雄市长去不是更有诚意？
作者:
krjr24 (小K)
2023-09-13 01:43:00高雄应该是直接叫中华复飞疫情前的航线
中华有恢复啊，不过中华再怎样也做不到外籍的高度，以日籍两间东京来说，都是早去晚回还放飞机在高雄过夜。
作者: hostage911 (晴天雨天) 2023-09-13 07:05:00
期待国籍航空，还是算了
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 07:15:00JL成田北美航点包括YVR/SEA/SFO/LAX/SAN/BOS + AA联营DFW
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-09-13 07:17:00蹭一下存在感吧
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 07:18:00只有JFK/ORD没飞成田. 澳洲只有 MEL. 欧洲线都搬去羽田成田转机北美其实还行,至少还有AA联营航班支援
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-09-13 08:10:00AA能搬去羽田的都搬去羽田了..留在成田的是搬不了的
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2023-09-13 08:13:00Zip如果要来KHH又要帮JL/AA接驳旅客的话，势必要在KHH过夜，这似乎不符合Zip要把地停时间最小化的原则
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2023-09-13 09:20:00悲情成田Q 正在往成田机上
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2023-09-13 09:33:00人家去行销屏东观光，这没啥毛病啊...对一百步讲，总比吵屏东机场好吧 XDDD
作者:
tonylaio (那是無盡é€æ˜Žçš„æ€å¿µ)
2023-09-13 09:47:00请长荣华航星宇增班呀
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-09-13 09:52:00小港有宵禁，一个没拿捏好，又得飞回东京
作者:
tndh (Nick )
2023-09-13 10:11:00印象中当初是JL是过夜班?
作者:
alinwang (kaeru)
2023-09-13 10:28:00较喜欢羽田机场。
作者:
gentaul (绅士)
2023-09-13 11:31:00请日航或星宇开高雄羽田的航线谢谢再不然也开个高雄成田
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2023-09-13 12:05:00乐见其成
作者:
ltw89104 (ltw89104)
2023-09-13 13:03:00就算飞高雄也是当地人飞出去 日本人不可能想到高雄玩的
作者:
personify (Fuck you China)
2023-09-13 13:12:00高雄成田这条线以前几乎班班客满，南部人也很爱这条线，也期盼复航，现在县长去争取还要被酸
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-09-13 13:59:00行销前先把基本的搞好，至少交通先整顿好
作者:
acomp (clarity)
2023-09-13 15:39:00美籍的羽田slot运输部疫情前就分配好.反正AA+JL,UA+NA联营几乎北美主要航点都有联营班机飞HND和NRT. 因为班次变多,原本用777的航班不少改用座位数少一点的787来飞
作者: Willier (小麒) 2023-09-13 18:01:00
观光宣传很好啊 总比花钱出去却什么都没见到要好
作者:
iamkher (YouandMe)
2023-09-13 22:48:00搭过一次 成田高雄 真心希望能回来
联外交通方面，至少高雄还有一条机场接驳的捷运红线怕旅客不够多坐不满，那就拿738飞就好了，至少有开航线。
作者:
YYYuMan (木瓜汁城)
2023-09-14 08:04:00高雄成田这条真的黄金航线
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-09-14 11:16:00高雄成田如果真的是赚钱的黄金航线..酷航怎么不飞日籍现在连桃园都打酱油了..遑论高雄
作者: chenyei (documentarian) 2023-09-14 14:41:00
因为酷航官网仍标示中国台湾，不想坐
作者: luckyou 2023-09-14 14:58:00
疫情前载客率8~90%左右这边都说烂了怎么可能开来赔钱呢
作者: weijinsusu (伙委) 2023-09-14 16:35:00
作者:
gentaul (绅士)
2023-09-14 20:06:00高雄成田真的是以台湾人为主之前的JL是大概晚上9点到高雄，隔天9点50起飞光看时间 对高雄人去东京实在很方便
日系两间都很贴心的放飞机过夜班，台湾一定会有跟桃园串，比较不是那么注重高雄的。
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2023-09-15 05:04:00JL和NH两间疫情前会放飞机在台湾过夜很大一部份原因是要衔接NRT到/发的北美长程线，但现在AA在NRT的航班大幅缩减，UA主力是把台湾客送去SFO转机，还有没有必要放飞机在台湾过夜创造出广受欢迎的早去晚回航班就难说了
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-09-15 07:23:00AA北美线都是东京傍晚出发，清早飞来台湾都来得及只有东京到台北这段华航没有晚班机不对，华航成田有晚班机，AA可以接
作者:
gentaul (绅士)
2023-09-16 18:10:00开个高雄羽田就好了
作者: AnderinSky 2023-09-18 14:59:00
反正能赚都会有人开 静静等吧