北美 North America
休士顿 IAH (BR)
06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2%
05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3%
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
芝加哥 ORD (BR)
06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3%
05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2%
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅图 SEA (BR)
06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7%
05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8%
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多伦多 YYZ (BR)
06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2%
05 21 319/ 21 866 97.5 =
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
纽约 JFK
06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9%
05 27 371/ 29 954 91.4 =
04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0%
03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1%
02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3%
01 22 352/ 29 944 74.6
BR/JFK
06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5%
05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5%
04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1%
03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1%
02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2%
01 15 726/ 20 636 76.2
CI/JFK
06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0%
05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0%
04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1%
03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5%
02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6%
01 6 626/ 9 308 71.2
洛杉矶 LAX
06 99 939/107 630 92.9 + 5.3%
05 91 379/104 354 87.6 - 3.2%
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
BR/LAX
06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6%
05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8%
04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1%
03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5%
02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5%
01 38 496/ 40 852 94.2
CI/LAX
06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0%
05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8%
04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7%
03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6%
02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8%
01 23 766/ 27 156 87.5
JX/LAX
06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3%
05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3%
04 1 701/ 2 142 79.4
安大略 ONT (CI)
06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7%
05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3%
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
旧金山 SFO
06 102 956/107 570 95.7 + 2.0%
05 95 146/101 589 93.7 - 1.9%
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
BR/SFO
06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5%
05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1%
04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7%
03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5%
02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5%
01 39 399/ 42 229 93.3
CI/SFO
06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3%
05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9%
04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5%
03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1%
02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7%
01 19 955/ 22 196 89.9
UA/SFO
06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1%
05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3%
04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6%
03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2%
02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3%
01 20 502/ 21 700 94.5
温哥华 YVR
06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9%
05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5%
04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6%
03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0%
02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5%
01 35 935/ 39 199 91.7
BR/YVR
06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9%
05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4%
04 18 406/ 19 380 95.0 =
03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9%
02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4%
01 19 493/ 20 839 93.5
CI/YVR
06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0%
05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6%
04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2%
03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3%
02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5%
01 16 442/ 18 360 89.6
中东 Middle East
杜拜 DXB (EK)
06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2%
05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4%
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9%
05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4%
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
欧洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS (CI)
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
巴黎 CDG (BR)
06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2%
05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9%
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
罗马 FCO (CI)
06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2%
05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2%
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02

北美的票价搭配载客率真的是...赚爆了！

好猛 几乎都是上升

端午假期

星宇LAX也起来了

六月真的猛 UA旧金山最猛 98.6%座无虚席

北美赚烂

北美猛，大洋洲需求好低

怎么大家那么爱去旧金山？

大洋洲现在因为是冬天吧?下半年再看看旺季有没有回温就大湾区硅谷商务客+UA美国中转大军星宇看起来LAX有吸到价格敏感族群，虽然时间带不好

旧金山这么好玩吗

然后中近东双姝载客率也很高，不知道跟欧洲北非转机有没有关系然后大洋洲最近几年用D7/TR/VJ在东南亚转据说不少，甚至也有人去对岸搭CZ/MF

卡达跟阿提哈德航空不来一下吗

那两家严守一中，不稀罕我们

旧金山主力是商务跟探亲不是观光吧商务跟探亲也对价格比较不敏感 那票价多数观光客吞不下硅谷跟竹科的连结很深啊

北美赚烂

疫情后大家的价格敏感度都降低了呢

而且旧金山转机比LAX舒服太多

长荣做东南亚转机客就赚死了

TK用787飞，座位数是否少一点？

长荣真的赚翻欸 每个航班载客率都好高

推

SFO感觉可以弄一台A380试试看

原来台湾人这么爱去北美、洛杉矶及旧金山玩

SFO跟LAX都是深夜两班77W连发，客量真的是有本钱玩A380可惜A380都停产了想买也没得买，不然BR可以养个6～8架就直接等777X吧

以商务需求来说 北美>>纽澳

北美西岸是真的很好玩，又一堆美食，最大问题是贵而已

疫后回台复籍的不少 也不少在美居住的疫后回台探亲前阵子表妹回台 说整班飞机快一半都是拿美国护照的

长荣自称转机客超过50%,星宇据推特上说是40%

推

UA还真是热门 难怪要变成一天两班

米国西岸很多转机的 不见得目的地是LAX/SFO

新加坡线SQ和TR真的猛

北美线这载客率票价真是没掉下来的一天TR票价有竞争力转机也方便 去澳洲的都喜欢搭TR去

SFO/LAX 有些会转到美中吧

美国比疫情前还多

北美现在很多美中转机客。除了非中国护照双向皆可转之外，很多中国籍还是会飞美中单向的航班，主要因为美中航线现在供给真的太少了。

北美超满

全线几乎都载客率上升呢…

赚死

中美航班少 一堆中国人跑到台北或日本转机一堆人跑来跟我们抢票

五月到底是有什么原因，各航线都偏低

阿拉斯加航空开始放starlux的哩程票了，经济20k+,豪经40k,商务60k miles

现在中美直飞几乎断航，只恢复6%航班，前阵子美国布林肯访中，协议要增加中美航班，就看冬季班表，中美航线会不会大增班？我看机会蛮大的，之前新增4班中美直飞，中国航空公司已经刻意避开俄罗斯领空北美线高票价可能会结束

等等，陆航不是一向都可以走俄罗斯领空?至少欧陆线是这样飞

票价要降低了没

美国要求要公平对等啊，要求中国航司要飞美国不能走俄领空

https://reurl.cc/DA7EXe中美新增航班有避开俄罗斯领空，旧的航班照样飞俄罗斯领空

纽澳真的哭哭

纽澳现在就冬天啊，现在能赚的都是去玩欧洲夏天的观光客但咱们的两家航空这块就打不赢一堆航空

UA真的赚烂 难怪敢增班

快99%的载客率太可怕，以后可能要卖站票算一下一班剩不到5个空位

北美长荣全部九十几太可怕了吧

UA 时间带很好 美籍本土优势

SFO商务客真的多,LAX每次搭都一堆东南亚转机客

北美线真的夸张

哇

这票价…还那么满喔…..大家真有$