[媒体名称] 大纪元 [新闻日期]4/7
[网址]
https://bit.ly/3nS6OV7
[内文]
根据国际机场理事会的数据，达拉斯-沃斯堡（DFW）国际机场是世界上第二繁忙的机场。
哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场拥有9360万乘客人次，位居2022年世界最繁忙机场排
名榜首。DFW机场紧随其后，2022年客运量为7336万人次。丹佛机场报告全年客运量为6920
万人次，排名第三，芝加哥奥黑尔国际机场为第四。前四名排名与2021年相同。
上个月，DFW机场还被同一机构评为北美最佳大型机场。 DFW和旧金山国际机场每年均为超
过4000万名乘客提供服务，根据在出发和到达的调查中从乘客那里收集的数据，它们的客户
体验得到了认可。
DFW机场发言人弗朗西斯科·罗德里格斯 (Francisco Rodriguez) 表示：“DFW很荣幸连续
第二年被公认为世界第二繁忙的机场。 通过在C航站楼开设新登机口以提供最新的客户设施
并扩展我们的网络以为客户提供更多选择来支持这一增长，我们在做出每一个决定时都会考
虑到客户。”
罗德里格斯表示，展望2023年，DFW机场将与其所有合作伙伴合作，继续提供更高的客户体
验。
国际机场理事会的世界总干事Luis Felipe de Oliveira在一份新闻稿中表示：“新的十大
最繁忙的客运机场反映了机场和航空业的弹性，以及乘客乘飞机旅行的渴望。虽然美国的机
场枢纽由于其强大的国内市场而能够更快地恢复，但我们同时正在见证全球其它枢纽加入上
游行列——包括迪拜、伊斯坦布尔和伦敦希思罗机场。”
迪拜机场以6606万人次排名第五，伊斯坦布尔机场以6420万人次排名第七，其次是伦敦希思
罗机场以6160万人次排名第八。
排名 机场 客运量
1 美国哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 9360万人次
2 美国达拉斯-沃斯堡（DFW）国际机场 7330万人次
3 美国丹佛国际机场 6920万人次
4 美国芝加哥奥黑尔国际机场 6830万人次
5 阿联酋迪拜国际机场 6600万人次
6 美国洛杉矶国际机场 6590万人次
7 土耳其伊斯坦布尔机场 6420万人次
8 英国伦敦希思罗机场 6160万人次
9 印度英迪拉甘地国际机场 5940万人次
10 法国巴黎戴高乐机场 5740万人次
[心得]
看到2018有曾DFW-TPE被选为 unserved route of week
https://goo.gl/vJh6W8
最近有运研所报告， 不知到近年有没有机会开航
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2023-04-07 12:33:00
AA
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-04-07 12:39:00反观
以前有KHH-DFW? KHH-NRT还有机会回来吗?
一直认为DFW,ATL都很有开航的潜力，搭配强大的国内线去中转
作者:
unz (棒球的季节)
2023-04-07 13:52:00今天从DFW D航厦国际线出关安检只花四分钟，另外跨航厦间的距离真的很远
ATL太东边了吧？能转去哪里？那就直接搭到纽约啊。
作者:
acomp (clarity)
2023-04-07 14:02:00台籍业者不在寰宇一家，要和 AA 在 DFW 全面合作比较困难Houston 至少有一定的台湾和南亚人口支撑. Dallas 亚裔相对少
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-07 14:20:00DFW进机场有收费站..所以不会有杂七杂八的车跑进去ATL那个交通动线不敢恭维..75/85先揍你一顿..国内线航厦南北侧又短再塞得跟大便一样..每次都去国际线那边接人CI飞MSP接DL..BR飞DEN接UA..方向顺很多..航班也多DFW等F航厦盖好..AA就会比较少国内航班塞去D航厦
作者:
SILee (working for what?)
2023-04-07 15:37:00BR和CI看起来像有在认真做美国国内转机市场的样子吗XD
作者:
yuzuki 2023-04-07 16:41:00进机场有收费站简直就是我在模拟城市里会干的事
作者:
nyrnu (B-18901)
2023-04-07 17:53:00美航在中国只剩DFW-PVG;连规划的DFW-PKX/SEA-PVG也取消了
作者:
liuni (省略)
2023-04-07 20:06:00纽约繁忙度应该是有三个机场分摊下来吧
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-07 20:55:00AA的ORD亚洲线都砍了..LAX亚洲只剩NRT..亚洲线集中在DFW如果HKG回来DFW应该有可能..TPE别想了JFK国际线很忙..国内线AA躺在那..还有没糖吃闹脾气的UA美籍四大只有DL认真经营JFK..AA打酱油..UA跟WN不玩JFK这样JFK的运量当然起不来
作者:
Francix (Hypnagogic)
2023-04-07 21:09:00台湾飞要转，怎么看也是选近的西岸而不是东岸
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-07 21:11:00DFW也有DAL分走几乎所有WN的运量..加起来会更多
作者:
acomp (clarity)
2023-04-08 00:23:00JFK 中短程国内线运量被 LGA 瓜分. EWR 又是 UA 大本营Denver 是 UA WN 中转 Hub, 没想到运量可以超越 ORD. 不过WN 在芝加哥以 MDW 机场为枢纽
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-08 00:43:00DEN是F9大本营
DL有在经营JFK很好阿 还在等他恢复HND-JFK航线XD
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-08 12:14:00DL还在忙T4扩建..飞机也不太够..短期内很难
作者: nuc1earsub 2023-04-08 12:44:00
JFK有优于EWR的地方吗？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-08 15:38:00JFK的双跑能同时起飞或同时降落..EWR只能一起一降JFK的地铁跟铁路接到airtrain..EWR只有NJT跟稀少的美铁还有老鼠数量..JFK大胜EWR
作者:
AIM120C5 (先进中程空对空飞弹)
2023-04-08 19:39:00NJT到PEN也是能转很多线，实际搭起来没有很不方便的感觉，倒是JFK的Air Train超黑，机场侧进站都不说要收费的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-04-09 00:13:00NJT最大的问题是双层车厢，很多白痴会坚持拉行李往上或往下，叫他们待在门口那一区平的地方，这些白痴都当没听到，到了NYP又挡着大家下车到了NYP，这些白痴常常有电梯不搭，坚持拉行李走电扶梯，不论从JFK搭LIRR 到NYP，或EWR搭NJT 到NYP，很多白痴这样干，NYP月台电扶梯就那么小还要容纳智障的行李箱，别怪纽约人在车站看到观光客没好脸色看
作者: ch820927 2023-04-09 16:06:00
我在AA飞, base DFW, 每年每日都感觉得到成长，深感荣幸
作者:
illousion (Es tut mir Leid)
2023-04-10 00:08:00我是AA工程师 去年搬来DFW 觉得一切都很不错
作者:
jhay (Do it by yourself..)
2023-04-13 06:13:00对DFW印象很差 转机换航站等个接驳车等到天荒地老