[媒体名称]ETtoday新闻云 [新闻日期]2022-06-27 15:36
[网址]https://finance.ettoday.net/news/2281820
[内文]
根据英国BTNews公司今(27)日最新报导，因为疫情与俄罗斯国际航空被除名，英国机场协
调有限公司(ACL)重新分配了英国最大、全球第二大希斯洛机场的时间带，华航不用额外
付费就取得该机场的永久时间带，大幅增强在市场上的竞争能力。
华航在2017年复飞伦敦时，因为希斯洛机场时间带已满，航机只能在盖威特机场起降，疫
情爆发后盖威特机场暂时关闭，华航改降希斯洛，但是仅是临时性措施，这次是正式取得
希斯洛机场永久起降权力与时间带。
同时取得时间带的包括Vistara，该公司是印度塔塔集团和新加坡航空公司的合资企业，
在疫情爆发后开始飞往希斯洛机场；另外还有JetBlue和Virgin Atlantic增加了现有的配
额。阿维安卡航空公司(备注:Avianca,中文应该翻作哥伦比亚航空)和中华航空公司受益于
每周四个航班，加拿大廉价航空公司西捷航空除了盖特威克机场运营外，还将增加三个希斯洛机场时间带。
报导中指出，ACL前首席执行官埃德蒙·罗斯(Edmond Rose)现在是一名航空顾问，他说，
入侵乌克兰为航空公司创造了“幸运的意外之财”。捷蓝航空和维斯塔拉特别幸运地被分
配到一周中的每一天都有宝贵的位置。捷蓝航空的早晨抵达对于跨大西洋行动特别有价值
。
希斯洛机场为全球数一数二繁忙的机场，超过90家航空公司使用，可飞抵全球170余个机
场，每年吞吐量已达7千万人次，其中11%为英国国内乘客，43%为短程国际旅客，46%为长
程国际旅客。
国内航空界资深人士指出，华航取得希斯洛时间带，航线商业价值大大提高，除了机场伦
敦市中心近，方便旅客转机，机场对外交通便利性也远高于盖威特，另华航伦敦的直飞航
班，有利于争取本国与邻近国家转机客搭乘。
华航退休高阶指出，华航早年有飞过伦敦，后因不堪亏损停飞，停飞后是将时间带转卖给
其他航空公司。
[心得]
恭喜华航正式重返LHR，继续朝向Daily迈进