补个民航局资料
https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=518&lang=1
国籍民用航空运输业110年第三季(110.1.1~110.9.30)营运概况
(单位：仟元)
航空公司 110年前三季营业收入 110年前三季税后净利(亏损) 累积盈余(亏损)
中华航空 86,785,829 1,555,376 1,450,737
长荣航空 63,140,214 -569,819 4,855,202
华信航空 1,748,861 -1,103,446 -1,790,959
立荣航空 2,686,126 -416,887 963,474
德安航空 433,093 -6,888 -268,620
台湾虎航 217,906 -1,638,738 -1,638,738
星宇航空 557,344 -2,208,426 -6,124,156
注1：本表资料来源为各航空公司所提供之个体财务资料。
注2：中华航空公司及长荣航空公司为上市公司，如需详细财务资料，
请由“公开资讯观测站”查询。

华信跟台虎竟然亏这么大

长荣和华航没亏是因为货运，其他赔很正常

租机

台虎营收只有德安的一半

请问累积盈余是从什么时候起算的?

台虎营收不都是华航租飞机吗

星宇不来飞飞国内离岛航线吗？

星宇要是现在去飞国内离岛，当年不要脸的逼着开国际航线的事，就真的是不要脸了

星宇之前不想搬去松山希望能从桃园飞国内线被打枪啊~

不知道虎航亏这么多...

花花超强!!!!

两大航空真是厉害

全台湾每家都松山国内线，就你星宇最大牌想要桃园国内线，全部好处都给你星宇占尽笑死人了，连国内离岛都不用飞直接开国际线，到底哪来的自信星宇可以这么随心所欲

大家日币应该换超多的，就等免关14天

还好虎航有富爸爸

星宇要不要先别买双走道飞机了啊= =留着A321就好了

肠粉又崩溃了 笑死 一堆键盘专家

现在很多人手上超多日币

一堆鲁蛇看新闻在自爽XD

虎航华信没啥货机,当然只能亏钱. 离岛需求不够撑起来收入

偷偷说如果星宇能开东马航线，会有不少生意，以他们一周开一到两班至少能坐满五成，因为来台作业风电工作船人员有不少是那边出身，有需求基本盘，现在他们都要先飞到东马大转机点再飞吉隆坡新加坡再转来台湾，我看之前要回西马住北边的，公司就直接订星宇飞槟城了，不用到新加坡再转机现在因为回台要隔离两星期，台湾人坐得少，这些马来西亚商务需求一直都在，而且很稳不受疫情干扰需要飞来飞去（他们都是有申请台湾商务签证的）砂劳越跟美里这两个有商务客量的基本盘不吃太可惜，疫情这样还不知要多久以星宇的客机大小飞那边是刚刚好不会太大也不会太小这种机票都是公司出钱，我知道的比较敢花（因为是欧洲公司雇用）

买航空股的真的都有过人胆识

楼楼上要不要直接跟国籍航空建议一下，直飞古晋

BKI都只有MH在飞了 国籍飞东马机率不高......

Kuching很赞阿~~~饭店便宜到爆炸......KK就大茄来吸引我.......