【独家】阿中急命关机师重挫华航9成运量 冲击芯片出口、网购出货也遭殃
苹果日报 1小时前
甘芝萁／台北报导
华航机师、诺富特员工染疫风暴持续扩大，中央流行疫情指挥中心昨紧急宣布将针对华航
机组员提出“清零计画2.0”，前舱机组员全数召回检疫，让仅有1279名机师可用的华航
，在现有3成机师都在居家检疫的状态下，人力调度更加紧缩。
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离
航空界人士分析，2.0计画实施下去，华航运力短期内恐仅剩1成，尤其目前最畅旺的货运
将饱受冲击，不仅工业厂商的机台、芯片都会延宕，市井小民的网购商品也会无法如期到
货，影响将是全面性的。
原本中央流行疫情指挥中心针对华航防疫在5/6提出清零计画，华航因应此计画提出航班
异动，包括腰斩飞美货运航班一半左右，达拉斯、亚特兰大、纽约甘迺迪机场暂停两周，
欧洲部分阿姆斯特丹、法兰特福也暂时停航，卢森堡只飞每周4班。该班表异动原定5/12
起正式实施，但指挥中心昨(5/10)又宣布启动清零计画2.0，要求前舱机师全数召回检疫
，华航运力将大受冲击，航班预料会再大幅缩减。
♦防疫规范天天改 华航内勤：将帅无能累死三军
由于华航机师和家人又新增确诊个案，累计这场风暴已造成35人染疫，观察期还未结束，
对社区威胁还未结束。陈时中昨紧急宣布新的“华航机组员清零计画2.0”，包含前舱机
组员全数召回检疫；后舱机组员曾派飞长程航班或有接触风险组机组员，全数检疫14天；
相关人员进入社区须检疫14天，期满采检阴性；风险组及安全组不得混飞，堪称最严格的
标准。
陈时中昨表示， 华航占了国内24~25％的运量，因此在确认新增疫情后，昨紧急召集相关
部门开会确认影响评估和清零策略，他坦言：“因为华航机组员可能被有多重的病毒侵犯
，因此采取与整个社区区隔开来，希望对社区影响降到最低，但对他们来讲影响很大。”
对此，有华航内勤透露，指挥中心的防疫规范天天在改，想到什么就要求，本来今天已经
加班通知所有机组员，但隔天又不一样，所有东西重做一遍，每天都有打不完的电话，“
将帅无能、累死三军”。
♦机台、芯片进口恐延宕 网购商品无法如期到货
但另有华航内部人士表示，这是“长痛不如短痛”，疫情发展至今，感染源找不到，减班
、砍班可以预料，那就让营运一事大暂停，至少可以精准筛出哪些人是有风险的，那些人
是安全的。
目前因为国际疫情，客运航班取消受影响的旅客人数并不多，但货运影响就很大。航空业
人士分析，从工业面来看，主要就是机台、芯片的进出口会受到延宕，民生面则是自己网
购的商品无法在配送期内取到货。这影响是全面性的，应该全民都会感受到。
至于防疫物资部分，航空业人士认为，台湾的防疫物资暂时可以自给自足，应该不会受到
影响。
虽然对华航肯定造成严重冲击，但这名航空业人士认为，选这个时间点指挥中心要求华航
停飞是对的，毕竟长痛不如短痛，可以把病毒一次清干净，且就国际货运年度表现来看，
虽然全年度货运都畅旺，但5月份会相较于3、4月份清淡些。
♦华航停飞货运订单转单 长荣：行有余力尽量协助
他认为，“防疫才是重点”，在可控范围内赶紧解决，把病毒堵住，否则机组员来来去去
，之后想要揪出病毒应该会更难。
据了解，由于疫情每天都在变化，指挥中心因应新增的确诊案例，对华航实施的检疫措施
也滚动调整，匡列人数也不断增加，据了解，华航人事部门负责排班的人也透露，班表每
天都在改，每天都觉得心很累。
有华航内部人员也说，华航一停飞，电子业受损最重，航空货运价格立马涨价，国内民生
物资也会跟着涨。
外界认为，华航班机停飞，货运订单可能转往长荣航空，但长荣航空昨表示，货运量目前
已达9成，会在有余力的空间下，尽量协助。 (甘芝萁／台北报导)
https://tw.appledaily.com/life/20210511/EXYXF6NPSJA4VDRIYLGSQ6ZANM/
这个影响兹事体大，不知道对经济会造成多大影响
但为了防疫，华航现在只能尽力弥补这些困难点了
不知大家怎么看待？这样的措施可以维持多久呢