https://i.imgur.com/dhx0gOb.jpg
https://i.imgur.com/7rLIcRG.jpg
周末到了金门一趟，很幸运搭乘立荣都由长荣执飞，不过我就发现为什么一样是A321-200
型的机型（如上图），但去程与回程的机翼尾部的造型却截然不同？是有改版设计吗？
感谢大家解惑～

加装了Winglet吧

翼尖小翼的目的是减缓翼尖涡流影响升力，我记得比较大片往上的那种适合飞较长程的航程，小片上下延伸的适合短航程，所以航空公司飞机性能单位会去计算使用那种飞什么航程比较划算，有听线上飞行员聊过说他们喜欢小片的那种，用汽车来比喻就是'路感‘比较好

后来因为大多飞短途国际线才都装上去 只剩前期数架未装

短程的效益省的不多 但是重量就多了两片鲨鱼鳍

旧的那几台好像因为构型的关系没办法改装，有错请指正

现在大的是标配了吗？感觉新的不管是320还是321都有

还有降低震动噪音

winglet受侧风影响较小 sharklet反之旧机也能改装 https://reurl.cc/LdbRKy更正 https://reurl.cc/Oq09Og

还可以拆掉，听闻有落地前会回头看一下是装哪种，有微妙的差别

印象中大的比小的单片重量多了60公斤，省油数据我忘了，不过应该 G 的到，简言之就是增加的重量跟省下的效益有黄金交叉，但是我不知道有没有公司会计较到短版冲短程，长版冲长程

疫情前BR旧的几乎都放松山 不知有何考量BR的16205有改过 前3架未改 后面原装就是新版

没装的多拿来飞国内线，装了 winglet 反而多耗油而已

若装翼尖小翼只飞两小时内航线 油耗反而会增加维基百科的介绍 https://reurl.cc/pyxdxl

两种都是winglet只是大的另外命名叫sharklet,所以应该不能说国内线的没装winglet

长知识了

手边的资料，减少油耗分别是0.88%跟1.69%修正一下，上面的数据我再确认

推

翼端帆 winglet 选配的

也不能说选配应该说后来才出现的选择 以前好像没选择

Classic->小三角 CEO->Sharklet NEO->SharkletC/NEO= Current/New Engine Option