https://i.imgur.com/dhx0gOb.jpg
https://i.imgur.com/7rLIcRG.jpg
周末到了金门一趟，很幸运搭乘立荣都由长荣执飞，不过我就发现为什么一样是A321-200
型的机型（如上图），但去程与回程的机翼尾部的造型却截然不同？是有改版设计吗？
感谢大家解惑～
作者:
songzhen ((#ﾟДﾟ))
2020-08-31 07:52:00加装了Winglet吧
作者:
yaoilot (遥乐)
2020-08-31 08:16:00翼尖小翼的目的是减缓翼尖涡流影响升力，我记得比较大片往上的那种适合飞较长程的航程，小片上下延伸的适合短航程，所以航空公司飞机性能单位会去计算使用那种飞什么航程比较划算，有听线上飞行员聊过说他们喜欢小片的那种，用汽车来比喻就是'路感‘比较好
后来因为大多飞短途国际线才都装上去 只剩前期数架未装
作者: tony0526 2020-08-31 08:38:00
短程的效益省的不多 但是重量就多了两片鲨鱼鳍
作者:
djkin (我是阿呢)
2020-08-31 10:23:00旧的那几台好像因为构型的关系没办法改装，有错请指正
作者: weijinsusu (伙委) 2020-08-31 10:55:00
现在大的是标配了吗？感觉新的不管是320还是321都有
作者:
domago ( )
2020-08-31 11:12:00作者:
Danjor (晴空飞翔)
2020-08-31 13:29:00还可以拆掉，听闻有落地前会回头看一下是装哪种，有微妙的差别
作者:
ksdt (A350 我等你哦！)
2020-08-31 14:18:00印象中大的比小的单片重量多了60公斤，省油数据我忘了，不过应该 G 的到，简言之就是增加的重量跟省下的效益有黄金交叉，但是我不知道有没有公司会计较到短版冲短程，长版冲长程
疫情前BR旧的几乎都放松山 不知有何考量BR的16205有改过 前3架未改 后面原装就是新版
作者:
s88388 (今天的热情很清凉)
2020-08-31 15:31:00没装的多拿来飞国内线，装了 winglet 反而多耗油而已
作者:
zeta (Find the Way)
2020-08-31 18:47:00两种都是winglet只是大的另外命名叫sharklet,所以应该不能说国内线的没装winglet
作者:
mouz (曼联精神)
2020-08-31 18:50:00长知识了
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2020-08-31 20:00:00手边的资料，减少油耗分别是0.88%跟1.69%修正一下，上面的数据我再确认
作者: Cedef (破) 2020-09-02 01:50:00
也不能说选配应该说后来才出现的选择 以前好像没选择
作者:
kxz (养虾人家)
2020-09-03 17:51:00Classic->小三角 CEO->Sharklet NEO->SharkletC/NEO= Current/New Engine Option