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科技新报 2020 年 06 月 29 日 10:45
[内文]
美国飞机制造商波音（Boeing）旗下畅销机型 737 MAX，因先前两起致命空难而停产，令
波音陷入营运危机。不过，美国联邦航空总署（FAA）28 日证实，已核准波音 737 MAX
客机的试飞计画，预计从周一开始进行为期 3 天的认证试飞程序。
2018 年10 月及 2019 年 3 月，737 MAX 分别在印尼和埃塞俄比亚发生两起坠机事故，共
造成 346 人死亡，各国航管当局随即下令航空公司停飞 737 MAX 客机，并展开调查。目
前 FAA 尚未公布允许 737 MAX 复飞的明确时间表，导致波音损失重要的现金来源。
路透社报导，FAA 周日透过电子邮件向国会证实，型别检查授权（Type Inspection
Authorization，TIA）委员会已完成对波音 737 MAX 安全系统的审查，FAA 试飞员最快
将于周一开始进行飞行认证测试，评估波音对 737 MAX 自动飞行控制系统的建议变更。
FAA 在电子邮件中强调，FAA 尚未决定是否允许 737 MAX 复飞，还有许多其他步骤需要
完成。自 2019 年 3 月以来，737 MAX 一直处于停飞状态。
4 月 27 日，波音执行长 Dave Calhoun 在股东年会上表示，他预计需要 2 到 3 年的时
间，美国国内航空旅行需求才能恢复 2019 年疫情爆发前的水准，而国际旅行需求则需要
更长的时间才能反弹。Calhoun 指出，受疫情因素影响，今年全球航空公司营收估将衰
减 3,140 亿美元，美国有超过 2,800 架飞机处于闲置，航空客运需求较去年锐减 95%。
波音预计在未来几个月内进一步削减 787 客机的产量目标。
上周五波音股价下挫 2.78%、收 170.01 美元，年初以来重挫 47.81%；专门投资航空产
业的 U.S. 全球喷射机 ETF，上周五股价跌 3.38%、收 16.02 美元，今年以来累计大跌
49.15%。
[心得]
至少对波音来说,飞控系统已经让FAA(表面上)达到放行的要求了
接下来,就看实际飞起来的表现了
(虽然以全球这样状况来说太迟了)