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MPSSC 2020-06-30 09:10:51[媒体名称] [新闻日期]
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科技新报 2020 年 06 月 29 日 10:45
[内文]
美国飞机制造商波音(Boeing)旗下畅销机型 737 MAX,因先前两起致命空难而停产,令
波音陷入营运危机。不过,美国联邦航空总署(FAA)28 日证实,已核准波音 737 MAX
客机的试飞计画,预计从周一开始进行为期 3 天的认证试飞程序。
2018 年10 月及 2019 年 3 月,737 MAX 分别在印尼和埃塞俄比亚发生两起坠机事故,共
造成 346 人死亡,各国航管当局随即下令航空公司停飞 737 MAX 客机,并展开调查。目
前 FAA 尚未公布允许 737 MAX 复飞的明确时间表,导致波音损失重要的现金来源。
路透社报导,FAA 周日透过电子邮件向国会证实,型别检查授权(Type Inspection
Authorization,TIA)委员会已完成对波音 737 MAX 安全系统的审查,FAA 试飞员最快
将于周一开始进行飞行认证测试,评估波音对 737 MAX 自动飞行控制系统的建议变更。
FAA 在电子邮件中强调,FAA 尚未决定是否允许 737 MAX 复飞,还有许多其他步骤需要
完成。自 2019 年 3 月以来,737 MAX 一直处于停飞状态。
4 月 27 日,波音执行长 Dave Calhoun 在股东年会上表示,他预计需要 2 到 3 年的时
间,美国国内航空旅行需求才能恢复 2019 年疫情爆发前的水准,而国际旅行需求则需要
更长的时间才能反弹。Calhoun 指出,受疫情因素影响,今年全球航空公司营收估将衰
减 3,140 亿美元,美国有超过 2,800 架飞机处于闲置,航空客运需求较去年锐减 95%。
波音预计在未来几个月内进一步削减 787 客机的产量目标。
上周五波音股价下挫 2.78%、收 170.01 美元,年初以来重挫 47.81%;专门投资航空产
业的 U.S. 全球喷射机 ETF,上周五股价跌 3.38%、收 16.02 美元,今年以来累计大跌
49.15%。
[心得]
至少对波音来说,飞控系统已经让FAA(表面上)达到放行的要求了
接下来,就看实际飞起来的表现了
(虽然以全球这样状况来说太迟了)