加拿大是一个国内机票跟国外机票
都贵到不可思议的地方
但是Westjet
刚成立的模式的确是廉价航空
他们起家飞机是中古的732
当初就是遵循西南航空的模式
区域性航班,
点到点飞行, 没有里程计画
没有餐点但是有免费行李
当然, 还有像人的服务XD
可是他们运气真的很好
成立没多久,
Canadian Air 和 AirCanada
就合并了
变成现在大家看到了加拿大航空AC
2001年,
专门做国外包机的Canada 3000
恶性倒闭,
1个世界第2大国家,
就这样剩下一家大型航空公司
加上几家这些超小的区域航空
Westjet 很早就发现根本不用拼价钱,
因为加拿大航空是加拿大负面服务
的好代表,
保持人家觉得好的服务
买一堆737NG ,
然后装了卫星电视继续免费一件行李
卖AC一样的国内线价钱
就这样国内线打到平起平坐XD
Westjet 集团的发展模式
现在来看的确是偏向传统航空公司
母公司就是全服务甚至还买787
专攻欧洲航线,
2014年成立了encore
使用Q400专门飞行近距离
或者是省内支线航线,
2018成立了Swoop
定位上是ULCC
这就是真正的廉航
真的会使用比较小的机场
像温哥华就在Abbotsford
市区开过去要一个小时
但是实际上, 不管是这一家Swoop
或者是最近转型的Flair
加拿大真正LCC 的规模非常的小
税务营业成本的关系
美国LCC其实也不太飞加拿大,
顶多是选用
靠近加拿大边境的机场加减赚~
Westjet 还比较小规模的时候
加拿大航空其实有试着反击
2002年左右有成立了一家
Air Canada Tango
专门飞大城市的点对点
可是并没有很成功,
因为是成本太高
3年不到就收起来
快要收起来之前再成立了一间叫做Zip
（就是跟日航廉航子公司一样名字的ZipXD)
把Westjet前总裁拉过来当CEO
专门飞加拿大西部航线
结果更短命两年多就挂了
接着这十几年
加拿大航空完全没有
想要成立公司和Westjet争的意思,
反而是Westjet自己的经营模式
越来越像传统航空
国内稳后一直向美国开,
还有利润高的墨西哥,加勒比海和夏威夷
这种休闲点还有另外一家
包机旅行社SunWing 算很积极,
我有坐过这家去墨西哥
飞机有够难坐XD
但是包机真的比定期航班便宜很多
加拿大航空为了不要被整碗捧去
2013年的时候成立了Rouge
把椅子塞爆专飞国外休闲航线
一开始都是把淘汰掉的飞机弄过去
后来应该有在市场租赁一些比较新的
2019年AC 把加拿大最大的包机公司
Air Transat 吃下来后,
这种休闲市场战争看来还有得打
然后原PO这条航线
最怀念还是菲律宾航空
还有第五航权飞的时候,
差不多300块美金
有热餐有酒还有行李
还有A340可以坐结果后来
跟澳洲航空一起收掉
最后住在温哥华最神奇的一件事情
就是出国都比国内便宜
不管是美国, 墨西哥
这点跟台湾真的很像XD
※ 引述《p511122 (Aaron L)》之铭言：
: 加拿大西捷航空WestJet| WS1789拉斯维加斯LAS->温哥华YVR 飞行纪录
: 这次的美国行差不多要步入尾声了
: 这次的飞行路径是LAS-YVR-HKG-HAN(去下龙湾）再回新加坡
: 这次可以体验加拿大最大的廉价航空公司了！
: 西捷航空为一家以加拿大卡利市市作总部的航空公司，为加拿大第二大航空公司。西捷
航
: 空提供客运、货运及包机服务，目的地共有89个，主要在北美洲和墨西哥
: 对于欧美廉价航空一直没什么好印象的我，这次的WestJet给我的印象不错
: 图文并茂网志版请点
: https://yilovefly.com/westjet-ws1789-las-yvr/
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