[自由时报] [3/25]
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史上最大征收案 桃机第三跑道环评案过关！
〔记者罗绮／台北报导〕台湾史上最大征收案“桃园航空城”的核心计画“桃园国际机场
第三跑道”开发案，周三进入环评大会审查，正反方团体就沙仑油库、土地征收、地方发
展等议题轮番上阵、争论不休，会议历经逾2个半小时，最后环评委员决议予以通过。
桃园机场启用至今逾40年，旅运班次不断攀升，远超过现有机场设施的负荷量，桃机公司
因而提出第三跑道及卫星廊厅开发案，希望透过机场设施的扩建，纾解机场的壅塞问题。
桃园航空城计画征收面积为3155公顷，其中第三跑道面积为723公顷，包括机场范围约136
公顷、用地征收约587公顷，预计将征收高达6190户，约1万6367人将面临搬迁。
桃园航空城地方促进会理事长林有财则表示，当地居民对于“生鸡蛋无，放鸡屎有”的桃
园机场深恶痛绝，旅客下飞机随即上台北，带给大园居民的只有噪音、空污、飞航禁限建
等负面影响。航空城计画是大园居民唯一的发展机会，已殷殷期盼了10年，希望不要再延
宕，让当地居民可以安居乐业。
桃园市议员徐其万也表示，当地长期以来耕作困难，超过9成民众赞成开发，希望尽早通
过开发，并要求开发单位做好“先建后拆，一里一安置”。
环境法律人协会指出，开发单位有义务评估飞机撞击中油沙仑油库的风险，但却以“国外
机场都有油库”作为借口，未评估计算沙仑油库的撞击风险；国外机场的油库是机场本身
的油库，桃机也有本身的油库，但跟中油沙仑油库的存油量、位置大相径庭，以两者做比
较是明显错误，质疑开发单位恐违反《环评法》第20条，“明知为不实之事项而记载”。
环境权保障基金会研究员许博任指出，油库问题、居民搬迁尚有多处疑虑，认为应召开社
会影响评估专家会议，以确保国家级跨时代的建设，有跨时代的影响评估过程。
立法委员陈椒华表示，本案有多处瑕疵，希望先谈好未来是否能“以地换地”，以减少当
地民众的损失。此外，开发单位对沙仑油库的草率，没有考量冲击后果，缺乏风险期望值
，呼吁开发单位应把不足之处，重新提出一份详细的报告。
环评委员则提出4点要求，包括：开发单位施工前须将树木移植计画（含存活率等）送桃
园市政府审定；且每年应只少办理1次空难防救灾演习或消费演习；施工前办理地方说明
会；协助台湾中油股份有限公司沙仑油库办理空难减灾作业。开发单位均表示将予以办理
，全案历经2个半小时，最终环委同意放行。
心得：
蛮讶异这么大的新闻板上居然整天都还没有人PO，环评大会通过算是很大的进展，虽然不
代表未来能一帆风顺，但至少是往前一大步

笑话一则

2050年看有没有机会完工

财团炒地皮罢了 今年下半年土地就不能移转了 当地一堆掮客和不动产开发商开始最后扫购农地 等之后区征大配地变建地和商业地 套利金额至少数十倍以上

红的明显，先把大园交流道上空的半截闸道接通吧。

被迫搬迁跟安居乐业应是两回事吧

顶多只有第三跑道是真的需要征收 其他的开发征收就是炒地

台湾土地开发就是这样 不开发嫌市容丑 开发嫌炒地皮土地开发没有利益谁要开发

今天这案子是只有机场设施用地还是包括附近可开发土地？

航空城应该不在这次审议内

趁疫情偷渡成功

之前直接放弃海军基地就知道是要炒地皮，还很多官护航

开发后市容还是丑

桃机已经到要第三跑道的程度囉？

小k有呛过国外机场两条跑道有宵禁起降架次比桃机没宵禁多了

桃机是不是两条跑道效率很差啊

桃机跑道跟松山跑道冲突这件事不是已经众人皆知？

终于过了

拆炒房大楼不行 拆海边民房 ok

第三跑道距离沙仑油库只有350M，万一空难怎么办?

出机场口只有一堆铁皮屋、违规停车，谁会想留

撞哪边机上都会全灭，撞油库会死的比民宅多？

台北港不适合建天然气接收站的原因是在桃园机场航道下面要在观塘建天然气接收站,结果航道旁边就有油库

某些以往对桃机计画都会发言的都不见了.

机场里头就有油库,万一空难怎么办....

大园空难就摔在旁边啊 也才1998年的事

miname沙仑油库平时原油存量会破十亿公升，请把他想成1x个大巨蛋，真的出事规模绝对跟撞民宅不一样

沙仑油库给他尻下去是全国石化业制品都会出问题的等级...

这个撞下去，桃机也毁一半了吧

撞下去可能整个大园都会被夷为平地陷入火海