[自由时报] [3/25]
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史上最大征收案 桃机第三跑道环评案过关！
〔记者罗绮／台北报导〕台湾史上最大征收案“桃园航空城”的核心计画“桃园国际机场
第三跑道”开发案，周三进入环评大会审查，正反方团体就沙仑油库、土地征收、地方发
展等议题轮番上阵、争论不休，会议历经逾2个半小时，最后环评委员决议予以通过。
桃园机场启用至今逾40年，旅运班次不断攀升，远超过现有机场设施的负荷量，桃机公司
因而提出第三跑道及卫星廊厅开发案，希望透过机场设施的扩建，纾解机场的壅塞问题。
桃园航空城计画征收面积为3155公顷，其中第三跑道面积为723公顷，包括机场范围约136
公顷、用地征收约587公顷，预计将征收高达6190户，约1万6367人将面临搬迁。
桃园航空城地方促进会理事长林有财则表示，当地居民对于“生鸡蛋无，放鸡屎有”的桃
园机场深恶痛绝，旅客下飞机随即上台北，带给大园居民的只有噪音、空污、飞航禁限建
等负面影响。航空城计画是大园居民唯一的发展机会，已殷殷期盼了10年，希望不要再延
宕，让当地居民可以安居乐业。
桃园市议员徐其万也表示，当地长期以来耕作困难，超过9成民众赞成开发，希望尽早通
过开发，并要求开发单位做好“先建后拆，一里一安置”。
环境法律人协会指出，开发单位有义务评估飞机撞击中油沙仑油库的风险，但却以“国外
机场都有油库”作为借口，未评估计算沙仑油库的撞击风险；国外机场的油库是机场本身
的油库，桃机也有本身的油库，但跟中油沙仑油库的存油量、位置大相径庭，以两者做比
较是明显错误，质疑开发单位恐违反《环评法》第20条，“明知为不实之事项而记载”。
环境权保障基金会研究员许博任指出，油库问题、居民搬迁尚有多处疑虑，认为应召开社
会影响评估专家会议，以确保国家级跨时代的建设，有跨时代的影响评估过程。
立法委员陈椒华表示，本案有多处瑕疵，希望先谈好未来是否能“以地换地”，以减少当
地民众的损失。此外，开发单位对沙仑油库的草率，没有考量冲击后果，缺乏风险期望值
，呼吁开发单位应把不足之处，重新提出一份详细的报告。
环评委员则提出4点要求，包括：开发单位施工前须将树木移植计画（含存活率等）送桃
园市政府审定；且每年应只少办理1次空难防救灾演习或消费演习；施工前办理地方说明
会；协助台湾中油股份有限公司沙仑油库办理空难减灾作业。开发单位均表示将予以办理
，全案历经2个半小时，最终环委同意放行。
心得：
蛮讶异这么大的新闻板上居然整天都还没有人PO，环评大会通过算是很大的进展，虽然不
代表未来能一帆风顺，但至少是往前一大步