航空业爆飞上海仅“小黄人数” 最惨时间还没到
2020-02-05 10:43联合报 记者曹悦华／台北即时报导
武汉肺炎疫情肆虐，长荣、华航及星宇近日针对两岸及港澳航线大举砍班。有香港航空业
者向本报透露，昨天国籍航空飞上海出现“出租车人数”，一台可载300余位旅客班机竟
然只有个位数。就有业内人士分析，“最惨时间还没到”两岸航线至少要到明年才会真正
复苏。
该名香港航空业者说，最近航空界都会用“大巴”、“中巴”、“出租车”来形容飞往中
国的航班。据了解，昨天国籍航空飞上海不只出现中巴等级，还有出租车等级，一台777
广体客机，原可容纳300名旅客，受到武汉肺炎冲击，最后只载了四、五人。港澳线也是
“10几人、10几人的飞”，载客率不佳。
就有业内人士说两岸航线最惨的时间还没到。他说，现在两岸二线城市陆续砍班，“业者
苦撑就是为了航权”，当各家航空公司只剩主力航点，也就是北京、上海、广州、深圳、
成都、重庆和厦门等航线，就是最惨的时候。预估3月是最低点，因为疫情仍在扩散，加
上该月份本身就是淡季，载客率会持续下降，除非疫情明显受到控制，感染数不再增加，
被感染者逐渐减少，同时不再出现死亡案例，才有可能起死回生。
该人士说，两岸航线要恢复到以往的水准，预计要到明年。若疫情被控制住，亚太和欧美
航线则是最快今年8月转好，冬天恢复以往水准。而东京奥运就是个指标，若奥运照常在
暑假举行，会刺激旅客出国的意愿，也能带给航空业者信心，“是一剂强心针”。
他说，目前台湾飞东北亚、欧美航线掉的量不多，运量仍然稳定作业，而长线行程因为距
离大陆较远，自然受影响的层面不会那么大，加上长线形成通常规划已久，不会轻易更改
，有望在今年秋天就恢复以往的水准。
针对两岸航线的载客率情形，长荣、华航仅表示载客率的确有受到影响。
长荣说，敢过去（对岸）的真的不多，出国意愿大幅降低，也很难去预估到底有多少影响
，目前就是按照市场需求机动去做调整，砍班、并班都是止血的方式。虽然官网公布的航
班取消资讯没有包含欧美航线，但因为许多人会去到越南等地转机，疫情爆发也会降低旅
客搭机的意愿，长程线多少有影响。
截至今天，长荣／立荣已公布到29日的航班异动资讯，皆以中国航点为主，取消超过530
班。华航则是公布到24日的航班异动资讯，除了两岸航线，香港航线也已减超过100班。
星宇航空则是已宣布砍掉8日到下月28日的所有澳门航班。
https://udn.com/news/story/7314/4322772
这次疫情延后开学/放暑假，不知道会不会影响机票走势
毕竟暑假旺季应该也会调整日程?
加上现在民众出国意愿减少......