※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之铭言：
: 大家好
: 每次提到华航改名
: 都会有很多大大跳出来说
: China Airlines这个名字很值钱
: 中国很想要这个名字
: 改名之后会爽到中国
: 很想知道这个说法是从哪边来的
: 本版大大能解惑吗？
华视新闻 2004/12/07 09:22
https://news.cts.com.tw/cts/general/200412/200412070163131.html?fbclid=IwAR1vMutFx7RCq_MZaXQk5duD3ibKrVLRPcO4RDCthvWteUtlHjYnBOE3Dpc
IATA指华航是否改名为内部事务无法评论
国际航空运输协会(IATA)发言人康席尔今天表示，中华航空公司是否改名一事，完全是华
航“内部及商业的考量”，IATA无法作任何评论。
据来自台北新闻报导，中华航空曾委托国外律师及会计师，估算现有公司名称价值至少值
十亿美元。华航更认为，如果改名，现在的黄金台港航线可能立即面临断航的威胁。
心得:
光名称就值10亿美金 而且还是2004年的估算
2019全球最有价值的50个航空公司品牌：
资料来源: Brand Finance
https://brandfinance.com/images/upload/airlines_50_free_1.pdf
Brand Finance Airlines 50 (USD m).
1.Delta $10,105
2.American Airlines $9,553
3.United Airlines $8,460
4.Southwest Airlines $6,596
5.Emirates $6,268
6.China Southern $4,461
7.China Eastern $4,227
8.British Airways $4,168
9.Air China $4,118
10.Lufthansa $3,145
(华航排名第42)
结论:
China Airlines这个名称是值钱的
但是双方是否愿意平白放弃原本自己的品牌价值去更换新的? 那就很难说了
(对国航来说是自降品牌价值 对华航来说可能是.....归零)
另外
航权谈判、合约、CIS更新、公司内外部文宣、制服......
这些都是在更名后所需花费的必要成本
其中攸关航空公司生存大计的航权更是充满不确定性
改名的代价如果很高 那正当性就有讨论的空间
而且华航还是上市公司
至于国航是否曾经很想要China Airlines这个名称??
当时CAAC拆分成各家时 华航早已成立 英文名称已被注册
各家都叫China XXXX Airlines 唯独国航是Air China 在当时应该也是不得已的做法
(在政治层面上正好可以区分两家的不同?)
早年玉山航空讨论区还很夯的时候 也有相关的讨论
现在不知是否还找的到.........