“桃机第三跑道案” 冲击3.9万人 环团轰不顾飞安...环委：补正再审
https://www.ettoday.net/news/20200114/1625129.htm
记者许展溢／台北报导
环保署今（14日）进行“台湾桃园国际机场第三跑道环境影响评估报告书初稿”专案小组
第二次会议。会前环团到环署门口抗议，该案环评争议很多都没解决，不应草率通过，且
民间间提出替代方案不能只有零方案，最后环委决议补正再审。
环团表示，该案为台湾史上范围最大区段征收案，首次环评专案小组审查会议上，专家针
对油库安全、空污、噪音等议题，要求开发单位更详细说明，但从报告来看，机场公司专
家完全实问虚答，只想赶开发进度，忽视机场若发生灾难对台湾整体社会、经济的冲击。
环境法律人协会专员徐孟平指出，开发单位至今都没有正面面对第三跑道邻近油库与油管
飞安问题。
徐孟平接着说，以油管而言，供应机场使用的中油管线就在第三跑道下方2公尺，开发单
位却仅用未来开发时再与相关单位会商油管迁移方案带过，没说明具体管线选移计画，也
未评估油管受损的风险及机场应变方案。她强调，该油管是机场航空燃油来源，施工工程
若发生挖断油管的意外，可能瘫痪机场运作，且航空燃油是精密液体，国外就曾发生燃油
污染导致飞机坠毁的事件，开发单位不可不慎。
台湾人权促进会居住权专员余宜家表示，航空城作为全台最大的征收案，区内至少有3900
家户与3.9万人，是直接影响芦竹、大园地区1.5成的人口，显见兴建跑道将给在地社会带
来相当的街击，搬迁绝非搬家，国际上研究已指出，强迫搬迁会深切影响个人与社群的健
康、社会支持、工作情况，是可能使社会弱势更边缘化，也使原社会中坚因面对种种冲击
而成为社会弱势。
今天多位居民到场登记发言直说，该计画已延宕超过十年，一直都纸上谈兵，影响大家生
活，要求加速，别再延宕。但也有人痛批环评，环委定期更换，该案范畴界定早有规范等
问题。环团更高喊“开发赶进度，飞安人权都不顾”。环境权保障基金会研究员许博任说
，前次专案小组民间提出替代方案不能只有零方案问题，开发单位仅回复范畴界定已决议
替代方案为零方案，但交通部机场园区纲要计画明确评估有B、C两个同样可达成计画运量
，最且影响较小的替代方案，是攸关国家重大建设与环境、人权冲击可否更为调和的替选
可能，并强调替代方案至少应该将B、C案与零方案并陈，且针对B、C案的环境影响进行评
估。
针对以上问题，桃园机场回应，相关问题都会再说明补充，也会有各种紧急应变计画等。
有环委认为民众问题还是要做适当回复，就算只有10％不同意，也是要提出明确处理程序
、审慎厘清，最后闭门会讨论后决议3月31日前补正再审。